本报讯（记者张永幸）9月30日，首趟检测列车从广州白云站开往新兴南站，标志着新建广州至湛江高速铁路广州至新兴南段正式开启联调联试，为该线路如期开通奠定了基础。
8月28日，广湛高铁新兴南至湛江北段已启动联调联试工作，广州至新兴南段联调联试工作启动后，广湛高铁全线正式进入联调联试工作阶段。
广湛高铁全线桥隧比达到76.8%，沿线地形地貌、地质条件复杂，其中正线桥梁190座，隧道50座，路基92.654公里，施工难度较大，重难点控制性工程有湛江湾海底隧道、向前隧道、佛肇站、佛山特大桥等。
在联调联试期间，铁路部门采用测试列车及相关检测设备，对各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合测试、调整、验证，确保整体系统达到设计标准，满足试运行和开通运营的相关要求。