市民：乐山路（三帆标志到屋山段）晚高峰常出现严重拥堵现象，建议把双向绿化带改成车道，同时优化辅道，使乐山路（三帆标志到屋山段）两车道变成四车道，使乐山路（屋山到三帆标志段）三车道变成六车道。
市公安局交警支队：乐山路道路等级为干线性主干道，道路红线宽度60米，采用主辅分离的断面形式。其中，主车道为三车道（双向六车道），主要功能为保障霞山、赤坎、坡头三区之间的快速过境交通，辅道为两车道（双向四车道）则服务于沿线地块的集散交通，该断面是目前干线性主干道主流做法，进行快速交通与服务沿线地块交通进行合理分流，提高通行效率。
对铲除主辅道间绿化带以拓宽车道的建议，经研究认为存在多方面制约。一是仅能增加车辆在路口的等候区宽度，无法有效解决交叉路口通行能力，二是移除绿化带会加剧主辅道车流的交通冲突。
目前该路段交通拥堵问题主要是三帆路节点交叉路口、椹川大道交叉路口正在施工形成的交通瓶颈，同时当前开发区、霞山区通往湛江大道、疏港大道的横向城市的道路（联系通道）不足，导致往来雷州、东海岛方向的转换交通过度集中于乐山路。解决交通拥堵是一个系统性的工程，缓解乐山路交通压力需区域路网及交叉口的完善，未来随着机场路、湛阳路、湛清路、森林大道等东西向规划道路的建成，将有效加强霞山、开发区与湛江大道等干道的联系，实现交通分流，从而显著减轻乐山路的交通压力。
市自然资源局：暂时不宜采纳铲除绿化带拓宽车道的建议。
本报记者钟邦国通讯员陈海鹏