西藏——雪域高原上的神秘之境！那里有壮丽的雪山、广袤的草原、湍急的河流、圣洁的湖泊、陡峭的峡谷，独特的自然风光深深吸引着无数旅人前去游玩。
夏日里，我们一行8人，沿着318川藏线，开启自驾游西藏之旅。经过3天的长途跋涉，跨过金沙江大桥后，我们从昌都市的芒康进入了西藏的怀抱。昌都是藏东的政治、经济和军事中心，当年的昌都战役便发生于此。昌都战役的胜利，为和平解放西藏奠定了基础。
东达山是318川藏线上最高的垭口，海拔5130米。时值盛夏，东达山的景色层次分明，河谷地绿草如茵，牦牛成群，展现出一派夏日景象；而山顶上白雪皑皑，仿佛进入了隆冬世界，给雄伟的山脉增添了几分梦幻之感。由于东达山海拔较高，气温较低，峰顶一年四季被冰雪覆盖，并且这里的氧气含量只有内陆的三分之一，因此被称作“生命禁区”。
邦达是南北川藏线交汇处的一个高原小镇，拥有大片地势宽缓、水草丰美的高寒草原，因邦达机场建于此而小有名气。我们驰骋在辽阔的邦达草原上，欣赏着沿途风景，迎面吹来自由的风，不知不觉中已上到业拉山。
形似“天门洞”的业拉山垭口海拔4658米，318川藏线在这里沿着陡峭的山脊不断地呈“之”字形折转而下，整整蜿蜒12公里，一直延伸到海拔3100米的怒江边，这就是气势磅礴的业拉山著名景点——“天路七十二拐”。我们站在高处俯瞰，公路犹如一条白色的线，在沙盘般玲珑的山梁与峡谷之间曲折盘绕而下，比之新疆的盘龙古道海拔更高、落差更大，其险峻与壮观，令人惊叹不已，真可谓“走过天路七十二拐，从此人生尽是坦途”！
惊魂未定之际，我们已到怒江边。怒江水流湍急，两岸全是悬崖峭壁，令人望而却步。新建的怒江大桥与第二代怒江大桥之间有一座独立的水泥桥墩，那是初代怒江大桥的主桥墩。当年浇筑这座桥墩时，一名解放军战士因为劳累过度，掉入了未干的水泥浆中。战士们发现时，水泥已经逐渐凝固，多次搭救未果，最终这名小战士被永远浇筑在桥墩中。后来在修建新桥时，为了纪念这名小战士，在拆除初代怒江大桥的其它桥墩时，唯独留下这座凝固了小战士身躯的桥墩，一直保存至今。据统计，在修筑318川藏公路过程中，共有3000多名解放军官兵和1000多名藏汉民工长眠于公路沿线。如今盛世，目睹这盘山公路的壮丽风光，我们不能忘记筑路英雄们给世界屋脊所带来的万里春色和吉祥霞光。当自驾游客经过怒江大桥时，均会自觉鸣笛3声，以表达对牺牲战士的敬意和缅怀之情。
八宿县境内的然乌湖，藏语称“然乌措”，它是一个狭长的堰塞湖，四周被众多雪山冰川包围，山下是繁盛的灌木和郁郁葱葱的森林，丛林与湖边之间是丰茂的草地，草场上有黑色的牦牛懒散地走过，不远处的田地里还有绿油油的庄稼，呈现出勃勃生机。湖面平静如镜，倒映着蓝天白云、草地森林和远处的雪山，构成一幅幅动人的画卷。我们置身如此美景之中，连风轻轻吹动衣襟也能感觉到一丝闲适和惬意，难怪然乌湖会有“西天瑶池”的美誉。
游览然乌湖后，我们驶过横跨额公藏布江的公路桥，只见一条两面均是悬崖绝壁的峡谷，再沿着峡谷走几千米，突然出现一片宽阔的谷地，远处两条壮观的冰瀑布挂在雪峰与森林之间，那就是米堆冰川。它是典型的现代季风型温性冰川，有近800米的高低落差，气势宏伟。在阳光的照射下，冰川前端的冰舌发出幽幽的蓝光，而周围的冰瀑布则闪着银光。米堆冰川常年雪光闪耀，景色神奇迷人，不由得令人赞叹大自然的鬼斧神工！这里，冰川、湖泊、农田、村庄、森林等融会在一起，是一处人与自然和谐共处的典范。
色季拉山海拔4728米，是西藏四大“神山”之一。色季拉山观景台是远眺南迦巴瓦峰的绝佳位置。南迦巴瓦峰海拔7782米，壁立于雅鲁藏布大峡谷一侧，峰岭上终年积雪，冰川悬垂，云雾缭绕，气象万千，因而被称为“羞女峰”。真的很幸运，我们正准备下山时，意外地观赏到了难得一见的“日照金山”奇观：夕阳西下，余晖洒在南迦巴瓦峰上，金色的光芒映照着山峰，整个雪山之巅都被染上了金色。这一刻，我们感受到了大自然的神奇与壮美，大家欢呼雀跃，欢呼声在山谷里回荡着，仿佛所有的等待都是值得的。
拉萨，位于雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，因日照时间长而素有“日光城”的美誉。布达拉宫和大昭寺是拉萨走过近1400年历史的见证。
公元7世纪，藏王松赞干布为迎娶唐朝文成公主而建了布达拉宫。布达拉宫坐落在海拔3700多米的拉萨市中心的红山上，同山体融合在一起，是世界上海拔最高的古代宫殿。布达拉宫由红宫、白宫及其附属建筑组成，红宫居中，白宫横贯两翼，红白相间，群楼重叠，是集宫殿、城堡、陵塔和寺院于一体的宏伟建筑。