泉州又名“鲤城”“刺桐城”，是中国首批历史文化名城之一。宋元时期，泉州港是世界贸易枢纽，有“东方第一大港”之称，是“海上丝绸之路”的起点，与埃及亚历山大港齐名。马可·波罗称其为世界最大商港之一。洛阳桥是其核心交通枢纽，连接泉州港与内陆，对贸易发展起到重要作用。
去年11月份，我随丈夫游学团队一块乘飞机东南飞，先去了厦门，然后又坐大巴车游览了泉州。在泉州，给我印象最深的是步行洛阳桥。
洛阳桥，原名万安桥，始建于北宋皇祐五年（1053年），由泉州太守蔡襄主持修建，历时6年建成。桥的主体由花岗岩建造，桥墩、桥面和栏杆均由大块石条砌成，坚硬耐腐，适合抵御海水和河流的长期冲刷。明清时期政府重建，1993年国家拨款重修，1996年开放通行，2021年入选《世界遗产名录》，是中国古代四大名桥之一，与北京卢沟桥、河北赵州桥和广东广济桥并称中国古代四大名桥，被茅以升誉为“中国古代桥梁的状元”。它坐落于福建省泉州市洛阳区，横跨洛阳江入海口，因桥建在洛阳江上而得名。
洛阳桥，原桥长1200米、宽5米，有46座桥墩。现桥长731米，残存桥墩31座，虽没有最初的气势，工程仍然宏大，气势磅礴。
相传，唐末中原战乱，河南洛阳人南迁至此，因思念故乡，将当地河流命名为洛阳江，洛阳桥也随之得名。
那天阳光灿烂，碧空如洗，天空湛蓝得像一块蓝宝石。我们从大巴车下来，先步行一段路，来到洛阳桥北侧。那里矗立着蔡襄的石像，高大威严，似乎在守护着这方宝地。游人驻足瞻仰，这里成了拍照、打卡的旅游景点。沿着桥往前走，向北望去，以蓝天为背景，以江水为依托，鳞次栉比的高楼大厦在远处飘飘渺渺，充满着现代气息，近处的红树林与盐沼植被郁郁葱葱。向南望去，江水波光潋滟，红树林葱茏一片。太阳洒下温暖的光，晃动着人的眼睛。黑嘴鸥在远处鸣叫，几只白鹭伸展着优美的身姿梳理羽毛，忽而飞去，忽而又落在红树林上。不远处的红树林葱翠一片，清汪汪的江水在脚底下默默流动，头顶上碧蓝的天空澄澈明净，构成一幅绝美的水彩画。蓝色、白色、绿色、深绿、浅绿、青色和黑色相互搭配，构成一场视觉盛宴，让人流连忘返。
由巨型石条铺成的桥面凹凸不平，有些石条之间还有缝隙，下面是清凉凉的江水。我小心地走在石板上，紧紧攥住手中的手机，唯恐它掉入江中。许多人站在桥上拍照留念，同行的李老师夫妇做着各种各样的姿势在拍照，很陶醉的样子。他们均已70多岁，那灿烂的微笑，那种对美的追求，那种热爱生活的情趣，感染着我们同行的每个人，也激发着我们对美的追求和对生活的热爱。
我们去时江水水势已小，从红树林和桥墩上的痕迹就能看出江水曾经的高度，也能显现出潮汐退去的萧条。若赶上夏季，水势浩大，红树林和其它植被被江水淹没，在水中招摇。苍鹭、白鹭、黑嘴鸥等鸟儿吱吱嘎嘎，上下翻飞，一片喧闹，再远处茫茫苍苍，烟波浩渺。那会是另一番景象。
站在桥上向下俯视，能清楚地看到桥墩悄然挺立，犹如一艘艘排列整齐的船筏停靠在水中，将石桥托举于大江之上，似乎正蓄势待发，要冲锋陷阵，抵御外寇入侵。也宛如一条巨龙横卧水中，气势不凡。
这就是现代称为“阀型基础”的新型桥基，即在江底沿桥梁中线抛置大量石块，形成横跨江底的矮石堤，作为桥墩的地基。直到19世纪末，世界各地在桥梁工程中才使用这种技术。这是中国桥工对世界桥梁建造作出的贡献。
洛阳桥为东北-西南走向，古人考虑到潮汐和江流方向，将桥墩设计为两端尖的船形，以减小水流的冲击力。桥的走向体现了古代工程与自然水文环境的巧妙结合，显示出中国古人的智慧。
我们还能看到桥墩上牡蛎的分泌物，密密麻麻，斑斑点点。通过“种砺固基”技术，将生物学应用于桥梁建造工程中，这是中国人的智慧结晶。
在桥上，还能看到圆锥形石塔、石刻、石像。其中，蔡襄亲撰的《万安桥记》碑刻尤为珍贵，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”，现停放在蔡襄祠内。
我们沿着桥走到南侧，来到中亭岛。这里古木参天，红墙庙宇、亭塔碑刻呈现在眼前。
走过这段桥，我们好像走过了一段历史长廊，穿越千年，体验到了历史沧桑、社会巨变和人间冷暖。我们为生活在和平年代而自豪，也为国家的繁荣昌盛而感到骄傲。