本报讯（记者张永幸）四月的南粤大地，广湛高铁施工现场火热—焊花四溅的施工现场、轰鸣的铺轨机组、忙碌的工程车辆……八百余名建设者用“大干快上”的实际行动，书写着广东高铁建设的新篇章。
自2025年春节复工以来，广湛高铁铺轨工程按下“快进键”。全线划分为标段起点至阳江、阳江至马踏、马踏至茂名、茂名至吴川、吴川至湛江五大施工片区，开展“党员先锋岗”“工人先锋号”等劳动竞赛，每日投入铺轨机、焊轨车、运轨列车等大型设备超50台套，日平均铺轨不低于6公里。
在阳江铺轨分部行调中心，智能信息化管理系统24小时运转，铺轨基地长轨装卸流水线开足马力，日均装卸长轨量15公里。茂名施工现场，铺轨机组采用“双机双向”同步推进模式，白天铺设正线轨道，夜晚进行长轨焊接及应力放散锁定作业，确保“铺一段、成一段、达标一段”。截至3月31日，全线铺轨累计完成244公里，焊轨累计完成122公里，铝热焊接头累计完成248个。