鸟瞰广湛高铁湛江北站建设现场。
焊接钢构件。
吊运金属管材。
工人乘坐高空作业平台进行作业。
工地上塔式起重机林立。
湛江湾海底隧道出入口。
高空作业车伸展臂架在钢结构屋顶下作业。
工人在不同区域忙碌，有的清理积水，有的搬运物料。
施工有序进行。
图/本报记者刘冀城文/本报记者张永幸
站在广湛高铁湛江北站在建候车大厅的工地上，向东顺着轨道的方向遥望，远处一个四方的洞口，正是未来湛江湾海底隧道的出入口。无人机升空，地面的镜头中，一片开阔的红土地上，银白色的“大鹏”展翅欲飞，湛江北站雏形已备、英姿展现。
“屋盖钢结构提升是湛江北站项目施工过程的重难点和高风险点，今天最后一块屋盖提升完成，标志着项目即将转入装饰装修冲刺阶段。”3月16日上午，中铁北京局湛江北站总工程师李多向本报记者介绍，接下来主要工作是站房屋面的闭水及装修样板确认，为湛江北站后续装饰装修施工创造有利条件。他表示，湛江4月份马上要进入雨季，大大增加屋面施工的难度，施工方在屋盖钢结构提升前就在顶面上设置了生命线、安全网，确保屋面施工安全。
回想几年前，这里还是原湛江机场飞机降落的一片平地，从去年开始就发生巨变——
2024年3月13日，第一根工程桩开钻；7月17日，北侧式站房站台层现浇梁板首段浇筑；11月2日，钢结构屋面网桁架首段开始拼装，正式进入钢结构施工阶段；11月3日，北侧式站房混凝土结构顺利封顶；12月12日，桩基础完成全部施工。2025年1月20日，站房屋盖钢结构网架首段实现提升；3月16日，钢结构提升区施工全部完成，为后续钢结构全面完工及金属屋面施工奠定坚实基础……
站台上，依稀响起了到“湛”的信号……