本报讯（记者张永幸）12月10日上午10时，广湛铁路跨江罗特大桥连续梁较计划工期提前6天顺利合龙。 跨江罗高速特大桥全桥长2120.12米，共计63个墩台，其中上部结构为简支梁加连续梁，连续梁结构形式为（60+96+60）米连续梁，本次浇筑3-6号墩连续梁全长217.5米，共计63个节段，设计精度要求高、施工工序复杂，为广湛站前18标标段内重点控制性工程之一。
本报讯（记者张永幸）12月10日上午10时，广湛铁路跨江罗特大桥连续梁较计划工期提前6天顺利合龙。
跨江罗高速特大桥全桥长2120.12米，共计63个墩台，其中上部结构为简支梁加连续梁，连续梁结构形式为（60+96+60）米连续梁，本次浇筑3-6号墩连续梁全长217.5米，共计63个节段，设计精度要求高、施工工序复杂，为广湛站前18标标段内重点控制性工程之一。