本报讯（记者张永幸）11月16日，广湛铁路佛山特大桥跨广珠铁路连续梁成功完成转体，这也是广湛铁路正线首座转体桥成功转体，标志着广湛铁路全线控制性工程佛山特大桥建设取得重大进展。
佛山特大桥总长18.58公里，是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁、常规连续梁、预制简支梁、现浇简支梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂、施工难度大，被称作“广湛铁路桥梁博物馆”。
本次连续梁转体施工具有转体重量大、转动角度大、控制精度高、跨越既有铁路营业线和高速公路施工安全风险高等特点。自本桥开工建设以来，项目团队对转体球铰施工、上下转盘施工、桥墩施工、连续梁悬臂浇筑施工、连续梁转体施工等一系列关键工序进行了严格的质量把控。