干出热火朝天“施工图” 奋力刷新建设“进度条”

　　10月16日，广湛高铁湛江湾海底隧道项目施工现场。记者刘冀城 通讯员王略 摄

　　策划/黄康生

　　文/本报记者林艳芳通讯员张朋飞

　　10月16日，记者走进广湛高铁湛江湾海底隧道项目，施工现场一派繁忙。随着无砟轨道底部填充层基面铣刨工作的进行，湛江湾海底隧道进入无砟轨道施工工序，计划明年春节前完成该项目无砟轨道施工任务，为广湛高铁全线贯通打下坚实基础。

　　吹响劳动竞赛“冲锋号”

　　在深邃的圆形隧道内，星光火电闪烁，施工人员正埋头苦干进行无砟轨道施工，一幅热火朝天的“施工图”铺展。

　　湛江湾海底隧道所施工线路的无砟轨道包含CPⅢ控制网测设、填充层施工、道板床施工、轨排精调等多项环节。本标段无砟轨道长度19.2公里，分左右双线施工，含底部填充层预计需浇筑约4万立方混凝土。

　　国庆假期期间，300多名建设者扎根岗位，奋战在项目无砟轨道施工建设中，为后续铺轨作业和线路开通奠定坚实基础。

　　激发项目创新新动能

　　湛江湾海底隧道项目激发全员活力，集中力量突破关键核心技术“卡脖子”问题。

　　项目积极开展“产学研用”合作交流，加强与高校和企业合作，优化建设方案，持续提升核心技术优势和施工质量。

　　同时，该项目积极把党员创新工作室打造成为解决生产一线重点、难点问题的攻关队，人才培养的新阵地。目前，项目正在申请发明专利7项，申请实用新型专利5项，拟申报广东省工3项，对推动我国同类盾构项目具有积极借鉴意义。