宝安日报讯（记者 何柳 通讯员 赵忠腾 文/图）近日，由中交（广州）建设有限公司承建的深圳地铁20号线二期工程七工区狮子山公园站至中间风井（深圳机场段）区间右线（下称“狮机区间”）盾构顺利始发，标志着狮机区间正式迈入双线盾构施工新阶段，为地铁20号线二期工程高质量建设按下“加速键”。
狮机区间右线全长约1430米，隧道埋深15.2至24.6米，地质条件复杂多变，洞身穿越全风化至微风化花岗岩多层地层，沿线建筑密集、管线交错，盾构施工面临极高精度和安全管控要求。
深圳地铁20号线二期是深圳市一条连接宝安国际机场枢纽与南山区城市核心区域的在建轨道交通市域快线。线路起自既有20号线一期机场北站（不含），终至南山区白石洲站，途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道、南头街道等区域，全长约24.8公里，共设地下车站11座，其中换乘站9座，设计最高运行时速为120公里。该线路是深圳轨道交通网络中的重要动脉，远期规划将串联前海、宝安、南山、福田等多个重要区域，并预留了延伸至东莞的条件。
深圳地铁20号线二期工程建成后，将进一步强化宝安区与前海、南山等重点区域的轨道交通联系，提升深圳西部轴向通行效率，缓解地面交通压力，推动沿线城市更新与产业升级。