“停车难、充电难”曾是困扰城市治理的顽疾，也是影响市民出行的烦心事。“十四五”期间，中建科工智慧停车公司——这支成立于2020年的“创新先锋队”，将这道难题作为“创新考题”，以技术为笔，以民生为卷，不仅给出了“停充一体”的系统答案，更在“智停善行”的理念下，书写了一份有韧性、有活力、有温度的高质量发展答卷。
向新而行 从单一设备到系统解法的生态重构
五年来，智慧停车公司将创新刻入基因，坚持走产品化、产业化、市场化道路。
以产品化构建系统解决方案。秉承“安全第一、体验优先、品质至上”理念，从单一停车设备起步，公司研发了垂直升降、平面移动等九大类机械式立体停车设备，地磁、道闸等路内外一体停车产品，以及兆瓦闪充、移动充电机器人等新能源产品。
最终，形成了以科工停车、科工充美为品牌，覆盖“停车+充电+储能+换电”的全场景产品货架，实现了从单一停车设备供应商向停充一体化综合解决方案服务商的跨越。
科工停车、科工充美产品入选中国建筑首批产业化推广清单，停车产品连续2年入选天津首台（套）目录，充美产品取得中国3C、欧标、美标等国内外权威认证，获“广东知名品牌”称号，以卓越品质与口碑跻身行业第一梯队。
创新引擎动力澎湃，累计取得授权专利50余项、软件著作权28项，其中4项科技成果达国际先进水平。获国家高新技术企业、深圳市专精特新中小企业等荣誉，创新发展的根基愈发坚实。
以产业化夯实自主可控能力。打造中建系统内首个数字能源工厂，拥有超充、单桩、PACK电池包、储能四条产线，具备独立完成7类26种规格新能源产品的制造与组装能力，自动化率达到75%，实现核心产品产业化自主可控。
2025年，工厂实现当年投产、当年达产、当年盈利，646台套产品从这里出发，奔赴山海；通过IATF 16949国际汽车质量管理体系认证，获得全球汽车产业链的准入资格。
以市场化拓展多元服务价值。从工程思维到产品思维，探索形成产品销售、EPC总承包、投建运一体、轻资产运营等多元商业模式，创新推行EPC+O、委托运营、固定年租金、流水分成等灵活合作方式，为规模化发展注入强劲动力。
五年间，一张“停充一体”的智慧网络在全国悄然铺开。90余个智慧停车项目落地，5万个停车泊位投入使用，缓解了市民的“停车焦虑”。
不止于“停车”，更延伸至“绿色能源”领域。“百城、千站、万枪”战略有序推进，充美超充站的“深圳模式”逐步在全国42座城市加速复制，呈现星火燎原之势。330余座充美充电站、4座换电站、20余座储能站，如繁星般嵌入城市肌理；一站式服务生态逐步成型，点亮城市绿色出行。
向上攀登 从混改试点到生态平台的动能激活
以资本化赋能改革突破，激活混改企业内生增长引擎。作为中建系统内首家混合所有制改革试点，智慧停车公司成功探索了一条“资本+实业”双轮驱动的发展快车道。成功引入广州公交集团、深物业集团、深圳艾科智泊等战略投资者，53位员工通过员工持股平台成为“事业合伙人”，激发了内生动力。
5年来，净资产增幅达178%，估值水平增值近260%，国有资产在市场化浪潮中实现了显著增长。设立战新基金，助推超充网络在全国布局；启动第二轮增资扩股，积极筹备IPO，为长远发展注入持续动能。
以生态化织就协同网络，打造多方共赢的产业共同体。联动科工创新开发院发起并成立粤港澳大湾区超充联盟，共建超充生态圈；协同宁德时代等产业链龙头，共建超充供应链生态；联合比亚迪、蔚来等车企拓展专用桩、换电等场景，推动车、桩、网一体化融合；携手五大电力集团布局电力市场与虚拟电厂新赛道，提供全方位能源服务。
通过用户社群运营，积累注册用户超25万人，逐步构建起“央企资源+市场伙伴+终端用户”的协同生态网络。
从十几人的创业团队到百人精锐，从单一产品到“停充储换”生态，智慧停车公司完成了从0到1的破局奠基，实现了“从1到3”的体系跨越，更找到了“从1到N”的可持续发展路径。
宝安日报记者 黄冬梅 通讯员 丁超 文/图