1月5日，光明区田园路等32条市政道路集中通车，进一步织密了区域路网，也标志着“十四五”以来光明交通建设迎来收官成果。回望“十四五”，光明区坚持以路为笔，擘画发展新图。五年来，全区累计建成通车道路170条，总里程突破103公里，为区域协调发展铺设了坚实的路网脉络。
交通网络全面升级，为光明科学城铸就强劲发展骨架。“十四五”期间，光明区道路与高速高效联通内外资源，地铁延伸激活城市脉络，高铁飞驰拉近时空距离。这不仅加速了人才、资本与创新要素汇聚，培育出崭新增长动能，更让市民通勤便捷、生活提质，有力推动产城融合。
路网密织 畅通内循环，联通大动脉
过去五年，光明区道路建设保持稳步推进、连年发力的良好态势——2021年建成通车29条道路，总长度18.02公里，华裕路示范段率先点亮光明中心区风景；2022年建成通车40条道路，总长度26.22公里，光明中心区“三横两纵”骨架路网逐步成型；2023年建成通车32条道路，总长度17公里，云谷片区路网实现整体联通；2024年建成通车37条道路，总长度26.8公里，凤裕路等道路通车后极大改善片区出行环境；至2025年，随着田园路等32条道路建成通车，道路里程再添15.8公里，区域路网覆盖与通达能力实现新一轮提升。
这批民生道路的接力建成，正是光明区以“每年一批、连片成网”的扎实步伐，不断推动城市交通能级跃升的生动体现，持续为市民生活与城市发展献上一份份畅通之礼、民生之礼。
如果说区内道路如同毛细血管般疏通内部循环，那么高快速路网则构成了光明对接外界的动脉系统。“十四五”期间，光明区已形成龙大、南光、外环3条高速网络布局。同时，光明科学城至松山湖科学城通道深圳段、龙大市政化改造工程（一期）光侨立交开工建设，外环白花立交开展前期工作，进一步织密了对外交通网络，为区域协同发展奠定基础。
轨道纵横 铺设科创线，融入湾区圈
在完善区域道路系统的同时，轨道交通的拓展进一步拉近了光明与城市核心区的时空距离。
2022年11月28日地铁6号线支线一期、2025年9月28日6号线支线二期相继建成开通，全长11公里，新增6座车站，运营里程增长约64%，与6号线共同构成光明区轨道交通网络。这条被誉为“科学线路”的地铁线，沿线集聚了中山大学深圳校区、深理工、光明生命科学园、国家生物制造产业创新中心等重大科技创新载体，为科学城内部联通提供了高效支撑。
此外，正加快建设的地铁13号线二期（北延），则被寄予更高期待。13号线被誉为串联光明、宝安、南山的“黄金科创快线”，预计沿线覆盖约40万至60万居民和70万至90万工作岗位，承载约143万人次出行需求。13号线连通光明科学城、南山高新园区、深圳湾超级总部基地等重点区域，未来还将对接松山湖科学城。全线贯通后，从光明到南山科技园、后海总部基地的通勤时间可缩短至30-45分钟，不仅便利人才往来，更将促进沿线产业链布局、科研交流与创新要素流动，开启区域协同发展新格局。
2021年12月10日赣深高铁开通，与广深港高铁共同构建贯通南北的高铁网络，显著提升了高铁服务的广度与效率。位于广深港高铁和赣深高铁交会点的光明城站，已成为承担粤港澳大湾区及深圳都市圈交通服务功能的重要铁路换乘枢纽。从这里出发，至广州南站最短车程仅25分钟，至香港西九龙站最短34分钟，均融入“半小时交通圈”，极大提升了光明在大湾区中的枢纽地位。目前，光明城站依托线路交汇优势优化班次布局，日均高铁班次增至69趟，进一步加密了“半小时交通圈”服务密度，助力区域出行更高效便捷。
赋能未来 交通提能级，科学城腾飞
道路成网、地铁延伸、高铁联通——多层级交通体系的完善，共同赋能光明科学城建设步入快车道。交通的畅通，直接带动了人流、物流、信息流的高效汇聚与辐射，不仅提升了市民生活品质，更强化了光明作为深圳北部中心的发展能级，为科技创新、产业升级、人才引进提供了坚实基础。
展望“十五五”，光明区立志打造区域通达、绿色高效、智慧先进、安全可靠的世界一流科学城交通典范：构建30分钟通勤圈，提供经济便捷出行选择，强化北部中心辐射力；构建60分钟出行圈，建设深圳北部枢纽门户，融入湾区一体化发展；构建10分钟生活圈，营造绿色品质出行环境，打造交通治理典范。
交通体系的持续升级，不仅塑造着光明的城市形态，更深刻赋能着光明科学城的战略使命。未来，随着“十五五”规划落地实施，一个以高效交通为支撑、以科技创新为内核的世界一流科学城，将在深圳北部加速崛起，为粤港澳大湾区国际科技创新中心建设提供坚实支撑。
光明新闻记者 熊丹丹（资料图片）