宝安日报讯（记者 黄冬梅 通讯员 丁超 文/图）2025年被冠以“兆瓦超充元年”之名，电动化浪潮席卷运输行业。为解决电动重卡、巴士等车辆快速补能的难题，近期，中建科工数字能源工厂重磅推出新一代“充美”兆瓦闪充产品——1.28兆瓦群充系统。
该系统主要包括兆瓦主机、闪充终端、快充终端等，具有充电速度快、适配场景全、安全防护好、投资价值高四大核心优势，可广泛应用于物流园区、港口码头、公交站场、矿山枢纽等电动工程车辆高频作业场景。
产品单枪最大输出功率高达1.2兆瓦（1000V/1200A），意味着充电1秒钟即可续航2公里。基于模块化系统设计，兆瓦主机可支持3台并机，构建3.84兆瓦系统，一套系统即可满足大型工程车辆充电站的充电需求。支持16路功率输出，系统每一路均可实时识别车辆充电需求，真正做到“车需多少，电给多少”，彻底消除功率冗余，实现能源高效利用。
产品兼容性强，不仅适配兆瓦闪充、大功率超充和快充等多类型终端，而且兼容2015+、ChaoJi和MCS等多形式接口。产品既能服务最新的超充重卡，也能实现传统乘用车等多车型适配，满足全场景补能需求。
整机防护等级IP55，核心器件采用全灌胶工艺，适用高温、高湿、高盐雾等恶劣场景。此外，全面升级器件级、部件级、系统级、平台级防护，本地设置70余项安全防护策略，提升大电流下温度监测和防护能力。联合欧阳明高院士团队开发AI电池大模型，实时监测电池状态，诊断电池潜在风险，让每一次充电过程都是一次深度“体检”。
通过采用兆瓦系统，充电站在16把枪同时充电的情况下，一个站点每天可以服务超过100台车辆，翻台率提升30%，大幅提升场站运营效率。系统预留升级接口，可以实现车网互动、峰谷套利和储能动态增容，扩展场站收益来源，年收益增幅超25%。全生命周期成本控制行业领先，系统待机能耗小于100瓦，场站综合电损低至7%以下，降低全生命周期成本。