建成后龙华到机场最快20分钟可达

本报讯（龙华新闻记者 宋彪）近日，深大城际全线首个启动轨道施工的白坭坑站正式开工建设，它将突破传统轨道施工技术瓶颈，为粤港澳大湾区城际铁路建设树立技术新标杆。

白坭坑站位于深圳市龙岗区横东岭路与东泰路交叉口，为双岛五线地下二层车站，标准段宽52.9米，采用双柱三跨大跨框架结构。未来，这里将成为深大城际、地铁21号线及18号线的三线换乘枢纽，客流承载与换乘效率需求突出。白坭坑站轨道工程创新采用60kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔（专线4313-I），这一型号道岔为国内地下城际铁路领域的首创成果。它具有侧向通过速度高、养护成本低、适应高密度行车等优势，能有效提升换乘枢纽的轨道稳定性与通行效率。

为确保铺轨工作顺利进行，有关参建单位提前开展轨道工程条件验收准备工作，核准轨道实施土建条件，确保通过铺轨条件验收，为铺轨打下良好基础。与此同时，还引入多项智能化、数字化技术，实现了施工工艺的全面升级，保障多工序协同作业有序推进。

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里，线路设计时速为160公里。全线设地下站11座，分别为：T4枢纽站、机场东站、黄麻布站、石岩中心站、龙胜站、民治北站、五和站、白坭坑站、大运站、坪山站、聚龙站。深大城际铁路横跨坪山区、龙岗区、龙华区和宝安区，直达深圳机场，预计建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟。从龙华出发，最快仅需20分钟抵达深圳机场，届时将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。