根据今年9月1日正式实施的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）的相关规定，电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并创新性引入“超速断电”机制——当车速超过25km/h时，电动机将自动停止动力输出，车辆仅能依靠惯性滑行，无法继续加速。对史上最严的电动自行车国标，记者随机采访了部分市民代表，听听他们有什么看法。
外卖小哥说
“如果只能开25迈，手里的订单送不完，平台会扣我的钱。”某平台外卖配送员“小飞”表示，外卖配送员作为城市中流动的文明窗口更应该遵守交通规则，他呼吁电商平台出台更人性化、更合理的考核制度，比如建立外卖配送员的信用积分制，用外卖配送员车辆的车牌号来识别，如果该车辆一个月闯红灯三次以上，则直接吊销骑手身份；反之如果某个骑手一个月内没有任何违章行为，配送费可以奖励双倍。这样既可以监管外卖配送员遵守交规，也可以提高外卖配送员的积极性。
普通市民说
给未成年人改装电动车一定要承担更严重的后果。“有青少年为了炫耀、博眼球，骑着改装的电动自行车在机动车道上呼啸而过，存在很大安全隐患。”市民张先生建议，要严惩给未成年人改装电动车的门店，顶格处罚以达到震慑、警示效果；学校如果发现有学生骑行非法改装电动车“炫技”行为，则要警告处分，并自行联系交警部门开展一定义工时的校园周边交通安全整治社会实践服务，才可以回学校消除处分。
市民曾庆国表示，电动自行车销售门店多为个体经营户，法律意识淡薄，质量安全意识不强，希望执法部门在执法过程中加大普法力度，将出现多次违法行为的门店查处情况通报至主要品牌方，及时函告相关产品生产厂家所在地市场监管部门，屡教不改者应取消该品牌的销售资格。
学生家长说
“我认为25迈的时速要求对于家庭使用完全够了，上下学高峰期都达不到这个时速，安全还是第一位的。”刘女士是一位二孩家庭家长，她建议，小区保安在每个小区居民出门前都要检查骑行电动车的家长和孩子是否佩戴安全头盔，如果没有佩戴则提醒居民佩戴，拒绝佩戴者，小区保安则拒绝放行。
政协委员说
宝安区政协委员马庆荣认为，学校教育学生正确交通出行准则，学生负责监督提醒家长，“小手拉大手”双管齐下，督促家长养成良好骑行习惯。“佩戴头盔可设计成亲子打卡任务，每日进行打卡。学校和社区还可定期举办安全骑行亲子活动，在趣味互动中强化正确骑行习惯。”马庆荣说。
宝安日报记者 何柳