地铁13号线 即将进入“三地铁”时代 极大提升出行便捷程度
如今，光明区地面路网不断加密，地下轨交持续延伸，曾经制约发展的交通瓶颈，正逐渐成为支撑区域腾飞的“筋骨”。随着地铁6号线支线二期工程、13号线二期（北延）工程加快建设，建成通车后，光明将进入“三地铁”时代。
地铁13号线意义非凡。它南起深圳湾口岸，主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道敷设，由南至北贯穿南山区、宝安区，其北延段连接光明凤凰城、公明中心等地区，并连接至南山后海，是联系光明区与南山中心的唯一轨道市域快线，对推动深圳经济特区一体化发展起着关键作用。
13号线二期（北延）线主要位于光明区，线路长19.296千米，全部为地下线，设车站11座（不含上屋站），换乘站5座，设公明车辆段。这条线路串联起光明科学城、光明中心片区、光明凤凰城，与13号线一期衔接后，可实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸，直接连接深圳高新区、留仙洞总部基地、深圳湾口岸、后海等重点片区，作为南北向骨干兼顾市域快线，将有效缓解西部偏东交通走廊拥堵状况，助力科技创新节点高效联动。
7月25日，地铁13号线北延公明车辆段项目正式进入列车接车阶段，朝着通车试运营又迈出关键一步。按照规划，通过光明城站的地铁换乘，13号线北延线将与6号线支线实现高效衔接，畅通光明区内交通；同时，13号线全线通车后，将助力光明居民畅行光明、宝安、南山三区，极大增加出行便捷度，促进区域间的交流合作，届时光明前往南山核心区的通勤时间有望缩短至30分钟。
光明区还将进一步提升轨道覆盖率。从整体轨网规划上看，未来光明将形成“两横四纵”6条城市轨道交通线路，包括6号线、6号线支线、13号线、18号线、26号线和29号线。这些轨道交通线路按规划建成后，将极大地提升全区居民的出行便捷程度。
“两横四纵”轨网有三个特点。一是与重要枢纽快速直连。光明通过6号线直达深圳北站，18号线东西贯通宝安、光明、龙华、龙岗、盐田等区，26号线直连深圳宝安国际机场，13号线和29号线快速抵达西丽枢纽，多条轨道与关键枢纽快速直连直通，实现光明对外高效联系。二是助力光明科学城与周边科技创新节点高效联动。通过13和29号线实现光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系，未来通过6号线支线实现与深港科技创新合作区的快速联系。三是与全市重点片区互联互通。6号线和6号线支线联系光明科学城与龙华中心、福田中心；13号线和29号线联系光明科学城与南山中心；18号线和26号线联系光明科学城与海洋新城、机场片区。
光明新闻记者 杨曦（资料图片）
■评论
从轨道发展看光明“破壁”与“跃升”
曾几何时，地铁报站声成为光明人的出行日常。当从“去光明要算公交时刻”到“坐地铁说走就走”，轨道交通的发展带来的不仅是出行革命，更是人们对光明的印象重塑。五年间，从单条线路的“破冰”到轨网不断织密，这个区域一点点、一步步实现从“偏远角落”到“城市新极”的转身。
轨道发展的价值在于打破“地理边缘”的桎梏，让创新要素真正“流动起来”。当下在建的轨道交通线路，正勾勒出更宏大的“协同发展”图景。通过地铁13号线，未来30分钟可直达南山核心区，将进一步强化光明与南山的“创新联动”；6号线支线二期开通后，与13号线的同站台换乘将让产业链协作更顺畅。
轨道发展的价值，更在于让光明的“烟火气”与“文化味”走出深闺。曾经，交通不便让光明的美食与文化“养在深闺人未识”——老光明人津津乐道的乳鸽、甜玉米，藏在公明老街的客家酿三宝，还有始建于清代的玉律古村、宁静美丽的迳口村，都因路途周折无法被更多人享用。
因为地铁，这一切变得触手可及，周末的6号线上，带着乳鸽回龙华、福田的乘客不在少数；从光明站走出，亲子家庭踩着连廊走进深圳科技馆（新馆），傍晚顺便在附近转一转，来一顿光明特色美食；年轻人跟着导航钻进公明老街，在骑楼间寻找客家美食的踪迹……地铁拉来的一堆新面孔感叹着“原来光明藏着这么多好吃的、好玩的地方”。这种因交通便利而激活的消费与文化体验，让光明成为游客们眼中融合创新与生活的“宝藏城区”。
光明通地铁的五年，是一部微观的“城市进化史”，我们从中得知真正的科学城，不仅需要实验室与大科学设施，更需要让创新者“愿意来、留得住、活得好”的温度。随着更多轨道交通线路的建成，光明科学城必将以更开放的姿态，在大湾区的创新浪潮中，继续书写属于自己的“加速度”。光明新闻记者 杨曦