谢先莉
不知不觉，深中通道开通一周年了，我想起去年走深中通道的体验，仍感觉到震撼。
去年10月，公司接下中山一家企业的安全评估项目时，合同上“马国梁”三个字，那么熟悉，再看公司名字，竟真是我十年前在梧桐山登山认识的企业家，他低调而随和，我们驴友都叫他“老马”。我主动接下了这个任务。老马曾在深圳开厂，后把生产线迁到了中山火炬开发区。那时从深圳到中山，要绕虎门大桥近两小时，他总笑称自己过的是“跨城候鸟”生活。
那天，当车子驶入深中通道入口，我震撼于主桥钢索的磅礴，在晨雾中宛如琴弦，在两侧次第展开。太阳跃出海面时，整座通道披上了霞光，阳光给海面撒满金色碎钻。遥想当年文天祥兵败被俘，过伶仃洋时写下“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁”的千古绝唱，是何等悲壮。若他能看到今日这条横跨伶仃洋的巨龙，不知又会作何感想？车子平稳地行驶在海上天路，仿佛要驶进前方天海相接处的云朵里。深圳的海岸线在后视镜里缩小成剪影，半小时后，中山港的灯塔已在前方闪烁。
老马的厂房在中山火炬开发区的产业园里，有三栋四层的厂房。推开一楼车间大门，只见生产线上异常忙碌，工人们身着统一的工衣，干劲十足地各司其职，这和我在深圳见到的车间没有什么两样。十年前他带走300名员工时，我怎么也没有想到，如今他的员工人数增加到了500多人。仓库里空了一半的货架，让我有些困惑，车间那么忙，仓库为何却这么空？
技术员小李似乎看出了我的疑惑，他指着电子屏上的物流数据为我解答：“我们工厂的订单排到明年三月了。以前仓库总是爆满，是因为以前货物要很长时间等船期，现在深中通道通了，下午从中山装车，一小时到蛇口港，当天就能集港出海。”从这一点，我深切感受到深中通道给企业带来的好处。让我触动的，还有这个工厂的一些“深圳元素”：贴着南山科技园地址的包装盒、来自前海的智能检测设备，甚至食堂窗口的肠粉师傅都是深圳过来的——这条深中通道，不仅输送货物，更让人才、技术、资本像潮水般在两岸奔涌。
项目结束那晚，老马带我去中山港客运站附近的海边看落日。沿海步道附近的停车场，深圳牌照的车辆占了一半。当年轻人举着手机拍海景；夕阳沉入海面时，我突然想起清晨在深中通道看到的日出——原来珠江口的太阳，早上在深圳的海面跃起，傍晚在中山的滩涂落下，而这条深中通道，正是连接日出与日落的时光纽带。
夜市里挤满了从深圳赶来的食客，卖石岐乳鸽的摊位前排着穿“大疆”工衣的年轻人，卖文创灯笼的阿姨熟练地用微信收款，笑称：“一半客人来自深圳呢！”老马指着不远处在建的深中通道科技园说：“明年这里要入驻深圳的科技企业，以后这里会更加热闹。”
返程时特意打开导航算了时间，从中山厂区到深圳南山，最多不过一小时。车子再次驶入深中通道时，路灯已给桥面铺上了银毯。透过车窗望向后视镜，中山的灯火渐成模糊的光影，深圳的霓虹越来越近……