作为宝安与光明间的“摆渡人”，我与光明的羁绊，深深烙在每日奔波的路上。
初到光明，依赖的是早晚高峰各两趟的定制大巴。一旦错过，便是“兵荒马乱”的开始。滴滴拼车成了无奈之选，却也像一场未知的冒险——石岩绕行、低速缓行，车厢塞满时，一个半小时是常态，两小时的“拉练”也偶有发生。
2020年疫情袭来，定制大巴停运。大家开始“抱团取暖”，按住址和工作地拼车。几番尝试无果，我的目光转向了更远的公交站——离公司六七公里外的一趟车。那段时间，下班就是争分夺秒。我和一位同样赶车的姐姐，每天准点冲出办公室。车子开上光明大道，动辄“漫长”的红灯让人心悬，眼睛紧盯着手机上的实时公交，生怕错过这一班，下一趟可能就要等半小时以上。
转机发生在2022年。地铁6号线开通了！光明到市区的时间大大缩短，方便程度直线上升。后来，6号线支线通了，13号线二期（北延）也即将开通……光明的交通网络肉眼可见地织密。如今，即使晚上八九点踏上6号线，车厢仍略显拥挤。这拥挤，是活力，是认同，是无数年轻人选择将未来安放在这片热土的证明。
一次闲聊，当朋友问起光明，我兴致勃勃地描绘科学城的蓝图、大美的风光、光明的前景。她默默点开导航，看着清晰的地铁线路图，轻轻一句：“挺有前景的，可以考虑去那边看看房了。”我笑了。是的，光明，终于成了“便利”的代名词。那条蜿蜒的地铁线，不仅铺在轨道上，更融入了这片土地发展的脉搏，彻底改变了我，以及无数“光明摆渡人”的生活轨迹。
光明新闻记者 林彦君