加快建设深圳西部中心 展现向新发展担当

宝安日报讯（记者 何冬英）宝安，作为深圳的起源地，其发展与深圳经济特区的历程紧密交织。2024年，《深圳市国土空间总体规划（2021-2035年）》获国务院批复同意，其中提出“一核多心网络化”城市空间格局，将宝安北等城市功能中心作为重点打造对象，为深圳西部中心建设提供了发展契机。在本次会议期间，来自宝安区的市政协共青团界别委员王永锟就牵头提交了《关于加快建设深圳西部中心的提案》。

王永锟在提案中介绍，深圳经济特区成立之初，罗湖、福田进行高标准规划，彼时宝安只是深圳边缘，沿107国道聚集着大量北迁的香港企业和“三来一补”企业。到了上世纪90年代，特区内“三来一补”产业退潮，宝安制造业开始成长。进入21世纪，宝安南部中心区高水平规划建设，北部高新技术企业快速集聚，大族、腾讯等企业先后将制造基地、总部等核心功能迁至宝安，宝安逐渐发展成为深圳的产业大区和人口大区。随着粤港澳大湾区发展规划纲要、香港北部都会区、前海“扩区”、深圳都市圈等一系列战略和规划发布，特别是省第十三次党代会提出打造环珠江口100公里“黄金内湾”，深圳从特区时代迈向湾区时代，成为粤港澳大湾区中心城市，“向湾发展”成为必然。宝安扼守珠江口，处于湾区极核位置，从区域发展的追随者变成引领者，站到了湾区C位。然而，深圳西部中心发展也仍然存在一些问题。

结合调研了解的情况，王永锟认为，深圳作为带状城市，过去30年来形成了“罗湖-福田-南山-宝安”带状发展轴线，福田中心区、宝安中心区等城市中心的建设均有赖于纳入市级重点发展区域予以统筹，倾斜配置公共服务设施、城市建设标准，稳固市场信心。在“黄金内湾”“一点两地”的新定位下，应将深圳西部中心纳入深圳市重点区域，集中建设力量，打造高质量向湾发展的城市新中心。同时，应加快对宝安国土空间分区规划的审批，强化规划实施的传导体制，确保规划蓝图不折不扣贯彻落实。还要系统梳理研究片区轨道网络方案，优化城际、城市轨道线位，争取纳入市级轨网方案，接入湾区轨道网络，增强对外辐射、对内覆盖能力。