龙岗融媒记者 李虹莹 文/图
“同样一条路，以前走得左躲右闪，现在走这条路，感觉宽敞多了！”胡女士住在坂田街道四季花城社区，最近，她惊喜地发现布龙路辅道四季花城段的路面有些和以往不同：“车难停，路难走”的情况不再出现，而这一变化，正得益于四季花城社区近期推出的电动自行车停车优化措施。该社区巧妙利用空间“边角料”，不仅解决了电动自行车停车难问题，还为居民营造了更加安全、便捷的出行环境。
五和地铁站作为地铁5号线和10号线的换乘站，日常人流量巨大。然而，随着城际铁路五和枢纽施工，原C、D口的电动自行车停放区域大幅减少，致使大量电动自行车转移至A口附近。据统计，五和地铁站A口周边的电动自行车日均停放量超过1500辆，远超停放负荷，尤其在早晚高峰时段，严重影响了人行道的正常使用。
人行道变成了“车行道”，人车“共舞”成了常态。面对这一民生难题，四季花城社区联合街道交安办、深大城际施工方多次到现场勘察调研，尝试在周边寻找能利用的空间，开辟一处停车场。最终，经过实地勘察，将布龙路辅路四季花城段的废置区域采取路面硬底化、铺设透水砖，增设电动自行车停车位置，分流地铁站部分电动车停放。该工程2025年3月中旬开工，经过近一个月的努力，这片曾经的泥泞地如今焕然一新，新增的电动自行车泊位数约100个，有效缓解了停车压力。
“以前这里杂草丛生，黄土裸露，一下雨就满是泥泞，居民不愿意把车停在这里。”四季花城社区党委副书记钟其聪介绍道，“现在通过硬化措施和增设停车位，不仅解决了停车难问题，还提升了周边环境整洁度。”
记者在现场看到，改造后的停车区域布局合理，行人通道畅通无阻。有居民表示，现在出行方便多了，不用再为电动自行车停放和行走发愁。
据了解，为巩固改造成果，接下来，四季花城社区将继续采取多项措施进行电动自行车秩序整治。包括每日安排工作人员进行巡查，联合小区物业、组织社区党员及志愿者定时对乱停放的电动自行车进行清理；继续挖掘可停放区域和完善社区交通硬件设施；加强电动自行车停放规范宣传教育，划定专用停车区域和明确停车规范，提升居民规范停车意识等。