□本报记者 缪卉蕾 文/图
面对广阔水域和日益繁重的水上监管任务，传统人工巡查、定点监管模式已难以满足全域覆盖、实时响应的现代监管需求。近日，市交通运输部门通过智能设备、AI算法与数据融合，构建起数字化智慧监管体系，为水上交通安全筑起一道“智慧防线”。
在双凤水上服务区，市交通运输综合行政执法大队六中队办事员程扬正盯着屏幕上跳动的船舶实时动态。“这套系统是我们最新搭建的水上智慧监管平台，通过在全市4个进出点位布设的监测设备，可以进行24小时水域监管，除了双凤水上服务区点位外，还有城厢、杨林口、浏河口点位，实现主要航道进出口全覆盖。”程扬指着屏幕上的船舶实时动态说，“后台AI能自动判别套牌船舶、显性违章，还能核查船舶的报港计划、污染物上交记录等，一旦发现有历史违章，系统会自动把它列入重点监控清单，指挥中心核实后我们就去现场处理。”据介绍，以往每个点位都需要执法人员24小时值守，如今有了这套设备系统，不仅节省了人力，还大大提高了判别的精准度。
太仓作为长三角水路枢纽之一，苏浏线、杨林塘等主航道年通航船舶数量庞大。“航道宽、船舶多，靠人眼是盯不过来的。”市交通运输应急指挥中心信息装备科科长龚昊告诉记者，一线执法人手不足与监管需求增长的矛盾日益突出。为此，市交通运输部门搭建起水上智慧监管平台，以辖区水域“一张图”为底图，整合业务数据库，建立船舶监管体系，依托AI图像智能算法，实时识别船舶未开启AIS设备、船员未规范穿戴救生衣、危险货物船舶夜间航行等风险行为，并推送预警信息至应急指挥中心。指挥中心24小时值守人员第一时间将线索移交执法单位，快速化解风险。同时，平台还融合了前端卡口数据与进出港报告、“船E行”、AIS系统等多方数据，形成“数据驱动-现场核验-反馈优化”的良性循环，执法人员的现场处置结果反馈给AI模型，让识别更精准、预警更及时。此外，平台还能向辖区船舶发送极端天气预警，引导船民调整航行计划、选择安全水域锚泊，有效应对恶劣天气，确保水上安全。
如今，该系统的建成让水路监管告别“大海捞针”式的粗放模式，大幅提升水上交通动态监管能力和船舶精细化管控能力，为行业管理及应急处置提供了强力辅助。