“无人货运”串起产业链“好邻居”

　　本报讯（记者 郭文锐）近日，一辆装载机加工精密零部件的无人货运车从海瑞恩精密技术（太仓）有限公司门口出发，仅用5分钟便抵达不远处的克恩-里伯斯（太仓）有限公司。这批零部件在克恩-里伯斯完成加工后，将由无人货运车再运回海瑞恩公司。

　　据悉，这是海瑞恩与顺丰集团合作的新项目，通过将无人快递车改造成“货运车”，实现企业间的短距离自动化运输。在海瑞恩厂区内，一辆通体白色的 “方盒子” 物流车格外引人注目，它正是承担此项运输任务的无人车。与传统物流车辆不同，该无人车搭载前置摄像头与智能驾驶系统，如同具备 “眼睛” 与 “大脑”，能够实时判断路况、精准规划运输路线，为短途物流提供稳定可靠的运输保障。

　　“操作起来非常便捷，我们只需在无人车的屏幕上选择目的地站点，比如这次要到克恩-里伯斯接驳点，再输入装货数量，点击发车，它就能自动完成运输任务。” 海瑞恩物流经理孙珠灏介绍。作为一家在太仓发展多年的德资企业，海瑞恩与克恩-里伯斯、舍弗勒等企业均处于同一产业链的上下游。它们不仅是毗邻而居的“好邻居”，更是供应链上紧密合作的伙伴。

　　过去，海瑞恩与周边企业之间的货物运输主要依赖卡车。然而，卡车调度与等待时间较长，导致整体运输效率不高。随着无人货运车投入使用，这一局面得到彻底改变。孙珠灏表示：“这款无人车的标准载重为700至800公斤，充满电后续航里程可达120公里。通过智能路径规划和自动化操作，既解决了卡车等待时间长、人工成本高的问题，又在效率与节能之间取得了良好平衡。”

　　无人货运车的应用不仅提升了物流效率，更推动了企业之间构建“门对门”的供应链体系，降低交易成本，实现了高效的物流“内循环”。谈及未来规划，孙珠灏表示：“我们正考虑增设更多运输点位，例如对面的舍弗勒综合物流仓等。后续我们将与相关企业沟通合作，计划利用无人车开展送货服务，进一步扩大无人运输的覆盖范围，为产业链协同发展提供更加坚实的支撑。”