本报讯（记者 陈 坚 通讯员 刘 杨）长期合作的货主累计拖欠60余万元运费，承运人在催款无果后，私自扣留承运货物试图抵债，此举能否得到法律支持？近日，南通、通州两级法院审理了一起运输合同纠纷案，最终判决货主全额支付拖欠运费及利息，同时驳回了承运人留置货物的诉求。
原告罗某与被告杨某长期开展货物运输合作，2024年3月，罗某与杨某签订《货物运输协议》，约定罗某为杨某运输托盘化纤丝，运费按车次结算，卸货后凭回单当天付款。罗某还向杨某支付了20万元作为独家合作押金。然而，截至2025年5月，杨某累计欠付运费高达60余万元。心急如焚的罗某在装载完三车货物后，以“不付清欠款不放货”为由，强行扣留了这三车货物，试图以此逼迫对方结清欠款。杨某虽承认欠费，但要求立即返还原物。双方矛盾激化，罗某遂诉至法院，请求确认其对三车货物的留置权及优先受偿权。
法院审理查明，双方虽存在长期运输框架协议，但每趟运输均独立结算，运费欠款系多笔独立业务积累形成，与本次承运的三车货物不属于“同一法律关系”。此外，罗某在扣货后未及时通过法律途径解决，反而自行处置了货物，进一步丧失了主张留置权的合法性基础。综上，通州法院一审判决，杨某向罗某支付欠付运费60余万元及相应利息；驳回罗某对案涉三车货物享有留置权的诉讼请求，并由罗某自行承担因不当扣货及处置货物引发的法律后果。
罗某不服一审判决，向南通市中级法院上诉。南通中院经审理，判决驳回上诉，维持原判。