本报通讯员 汪 婷 刘 叶
近年来，随着机动车保有量持续攀升，道路交通事故纠纷（以下简称“道交纠纷”）呈多发态势，成为基层法院民事审判的重要案源之一。南京市高淳区法院立足辖区实际，深挖道交纠纷案件调处规律，创新“鉴定+调解”工作模式，以专业鉴定力量赋能调解，推动纠纷化解从“单兵作战”迈向“体系协同”。
据了解，今年1至6月，高淳法院涉道交纠纷调解率达58.68%，同比显著提升，有力印证了改革举措的实践成效。
打破部门壁垒
重构一体化解纷团队
针对以往道交纠纷中鉴定程序与审判、调解环节脱节等问题，高淳法院主动破题，从内部挖潜入手，打破审判、鉴定、调解条块分割的传统架构，择优选择一批经验丰富、熟知鉴定规范的工作人员，赋予其兼职调解员身份，将其整编嵌入道交纠纷调解团队。
这支“鉴定出身、调解上手”的复合型力量，坚持研判前置、调解前移，在纠纷进入法院的第一时间即引导当事人核对事故责任、预估赔偿范围，通过人员融合实现职能融合，高淳法院逐步构建起鉴定研判与矛盾调解一体化的工作体系，从机制上补齐了传统调解专业性不足的短板，让调解有了“技术底气”。
聚焦专业赋能
推进鉴定调解深度融合
在调解环节，鉴定工作人员依托专业优势，针对当事人关注的鉴定流程、标准等问题开展释明工作，协助核算赔偿金额，厘清赔付标准，引导当事人形成合理赔偿预期。同时，结合案件实际制定兼顾双方利益的调解方案，有效提升案件自动履行率。今年上半年，调解成功案件即时履行率达69%。
在一起无保险机动车交通事故纠纷中，调解团队精准施策、双向沟通。鉴定人员向肇事方逐条解释赔偿款项的法律规定和计算方式；法官助理同步对接受害方，协商赔付方案。最终，双方自愿达成调解协议，肇事方当场全额支付赔偿款，纠纷得以圆满解决。
优化流程提速
实现纠纷高效闭环处置
调解并非“万能钥匙”，对于少数调解不成的案件，高淳法院坚持系统思维，依托道交一体化平台，引导当事人在诉前阶段开展鉴定工作，由鉴定工作人员协助完成鉴定材料初步审核、机构选定，并及时开展鉴定委托、材料移交等工作。
同时，法院依托已有鉴定意见简化庭审流程，减少重复调查，实现调解、鉴定、诉讼无缝衔接，有效压缩诉讼审理周期。
据介绍，高淳法院将持续优化“鉴定+调解”工作模式，在专业化上强内功，在精细化上出实招，在高效率上求突破，以更优司法供给守护群众出行安全与合法权益，全力将道交纠纷处理“快车道”打造成为基层善治的亮丽名片。