以“高薪保底”“轻松入职”为诱饵，诱导高价购车或者贷款，并收取首付款、保险费等额外费用，但后续不派单或者超长途派单，使司机无法盈利，再以违约为由拒绝退费，一伙人专门以此牟利。经无锡市滨湖区检察院提起公诉，4月9日，法院以诈骗罪分别判处吴某某、李某有期徒刑十年六个月和十年三个月不等，均并处罚金10万元。
“月入过万”打了水漂
杨先生本来是一名出租车司机，常因收入不理想而发愁。一日，他在网上看到A货运公司广告称“月入过万，货源充足、线路固定、自有仓库，与超越物流、苏果、天猫、京东超市等知名企业均有合作”，他十分心动，当即拨通公司联系电话，商定时间上门面谈。业务员只是询问他是否持有C1驾照，得到肯定答复后，便发来了面试的时间、地址。
杨先生前往面试时，业务员还告诉他，只要与公司签订“以租代购”协议，租车跑货运，便能轻轻松松年入18万元。同时承诺，如果实际履行中未达到这个数额，公司会予以补足。杨先生听罢，格外心动。
签好协议，支付2万元“线路管理费”后，杨先生便眼巴巴地守着手机，等待公司的派单电话，但他等来的只有日复一日的失落。杨先生也曾向公司争取工作机会，但公司只发来零星散单。之后，公司甚至让杨先生自行下载货拉拉、运满满App，自行在网上搜索运单。杨先生迫于无奈，只能自寻门路找货源。
公司招募的其他司机的遭遇也大同小异，不是自谋出路，就是被“转卖”到其他货运公司。他们要自装自卸，工作强度翻番，收入待遇也远远不如预期。在多次维权无果后，不少被骗的司机愤而报警。
2024年11月12日，公安机关对该案立案侦查。当月14日，公司负责人吴某某、李某在无锡落网。
购车加盟为噱头的“套路运”
原来，为挣快钱，吴某某几年前便干过类似的“套路运”，对经营模式和团队管理手法都很熟悉。认识李某和王某后，他们一拍即合，决定不再打工，而是自己开公司。2023年8月18日，吴某某和余某、李某、王某一起成立了A物流公司，通过在58同城上发布“高薪招聘货运司机，月入过万”的广告，吸引求职司机投简历或留下联系方式。再由业务员以虚假宣传吸引求职司机到公司面谈。下一步，以“购车加盟”引诱，称只要服从公司调度，便可安排固定线路、不负责装卸货物的轻松货运任务，一年纯收入可达30万元以上。这诱人的条件，吸引了不少司机。
A公司的经营模式有三种：带车加盟、租车加盟和买车加盟。带车加盟的客户需要支付1.5万元或者2万元的线路加盟费；租车加盟就是以租代购，签订车辆管理合同、汽车租赁合同，支付车商5000元押金、公司2万元车辆管理费后，就可以租借车商名下的货车，月供3500元，3年后还清车会过户给求职司机。但这个理想的愿景根本无人能够达到，因为公司完全没法保障货源，没有固定收入，司机难以支撑高额月供，一旦断供，就成了鸡飞蛋打一场空。
相比起来，买车加盟就成了大多数人的选择：求职司机与A公司签订委托定车协议后，需支付定车押金5000元或购车首付款2万元。对于无力一次性支付购车款的司机来说，只能委托A公司寻找金融贷款公司和配套车商。在吴某某等人安排下，求职司机会按照其提供的购车指导价办理贷款，且对购车实际价格并不知情。通过故意隐瞒真实车价，以高于公司进购价3万至6万元向司机销售车辆，与司机签订购车合同、车辆管理合同，贷款批下后，扣除上牌费、车辆保险费、正常开具车辆增值税发票费等后，A公司每辆车能赚2万至3万元差价。
“黑色链条”的公司化运作
为了确保“套路运”稳赚不赔，A公司人员分工明确，各司其职。2023年8月，吴某某等5人各自出资或者技术入股，成立公司。吴某某任经理，平时负责整个团队的运营，公司业绩、日常开销、工资发放、客户购车对接贷款公司和车商、客户退款赔付、财务一把抓，有时还参与员工的招聘面试。股东李某则负责公司调度，利用手上资源，协调货源散单给求职司机，稳住求职司机需要货源的急切心情。
公司还设有专门人员，负责培训员工的引流和面试话术，对能力有欠缺的业务员点对点帮助。专门有业务员对接求职网站账号，邀约司机上门面试，引导客户由求职转变为购车，办理签约和收费等手续。
还有调度员负责找散单推送给司机，防止他们因不派单而找公司的麻烦，但因货源无法保证，达不到公司承诺的收入。售后人员则专门负责解决投诉、报警及退款事宜。
短短半年多时间，吴某某、李某等人采用上述手法，骗取司机车辆差价、线路管理费等共计97万余元。
检察官提醒：
“套路运”是专门针对货车司机的新型诈骗。犯罪分子利用行业“小白”对货运行业工资高的刻板印象，制造信息差，骗其入坑，用高薪诱骗被害人缴纳高额押金，办理车贷并赚取差价。在就业形势欠佳的情况下，求职者需高度警惕求职过程中的各种“套路”，仔细辨别各种“高薪、轻松、稳定”的诱惑，谨防上当受骗。