在淮安境内G25长深高速与S22盐蚌高速交会的116公里路段，因水网密布、常年雨雾频发，曾被司机和交警称为“迷雾走廊”。今春以来，尽管车流增长、恶劣天气多发，这条“老大难”路段却悄然变样——3月以来，辖区雨雾天气交通事故总数同比下降22%，其中轻微财产损失事故数下降35%。这一变化，源自淮安市公安局交警支队高速公路三大队以“主动、智能、协同、精准”为导向的系统性变革。
从“看天等雾”到“算天护航”
预警跑在风险前
过去面对雨雾，交警常常“看天等雾、被动响应”。如今，大队推动勤务模式向“算天护航、主动预防”转型。他们与气象部门建立每日会商机制，在6处易发团雾路段布设气象监测点，实时采集温差、风力等数据，构建“路段+时段+强度”精准预警模型。
3月以来，精准发布预警13次，准确率91.3%。在黄花塘枢纽、马坝西收费站等关键节点，前置“警力+警车+清障车”一体化作战单元，确保能见度低于阈值后5分钟内完成预警、出动、管控的应急闭环。针对易积水路段，联合养护部门提前设置警示锥桶和排水设备，真正做到“雾未到，人已到；水未积，渠已通”。
从“平面巡查”到“全域守望”
科技织密安全网
团雾局部性强、传统巡逻难以及时发现。为此，三大队构筑“高空巡航、中空瞭望、地面感知”立体防控网络。在黄花塘枢纽部署“无人机方舱”，巡航半径8公里，具备自动起降、实时图传功能。
3月28日凌晨，无人机巡查发现某路段能见度10分钟内骤降至300米以下，指挥室远程操控其悬停警示，同步开启情报板与高音喇叭，并调度警车压速带道，比传统巡逻提前约15分钟发现险情。同时，依托沿线约500米一处的高清监控，启用“视频事件自动检测系统”，实现秒级感知。在服务区警务站设立视频快处点，单车事故平均处置时间从40分钟压缩至12分钟以内。此外，与导航企业合作，向进入辖区车辆精准推送“降速、控距、亮尾”信息，3月以来累计覆盖5万余车次。
从“各自为战”到“融合共治”
联动畅通平安路
应对恶劣天气，单打独斗难成气候。三大队推动“一路三方”联合指挥机制实体化运行，实现信息共享、指令一键下达、勤务统一调度。
3月31日凌晨，面对今年最强浓雾，联合指挥机制高效运转，通过“远端分流+主线警车滚动压速带道”组合策略，管制路段车辆通行有序，未发生长时间拥堵。大队同步制定《高速公路雨雾天气梯次交通管制标准化操作手册》，明确能见度200米、100米、50米三个阈值下的管制流程，固化“梯次管控、滚动压速、快处快撤”战术，要求清排障力量“随警作战、前置备勤”，确保重点路段5分钟内到场处置。在安全教育上，线上精准识别“两客一危一货”重点车辆，结合预警推送提示；线下在服务区开展“一分钟安全微课堂”，累计发放提示卡1.2万余张，教育群众1.5万余人次。