本报讯（记者 尤莉 通讯员 曹钰华 陈丹）累计安全行驶20万公里，事故责任为零。这是南通市通州区探索无人物流车“警企共治”模式交出的一份阶段性“成绩单”。面对专业市场长期存在的物流车辆管理难题，南通市公安局通州分局交管大队与本地企业深度协同，通过共建指挥系统、共立安全标准，探索出一条无人物流车规范化、规模化运营的新路径，为破解专业市场物流难题提供了“通州方案”。
南通家纺城位于通州区川姜镇。长期以来，数量庞大的非国标三四轮车在承担主要物流任务的同时，也带来了交通拥堵、事故频发、理赔困难等顽疾，成为困扰市场发展的一个难题。
为从根本上破解这一困局，2024年下半年，在南通市公安局通州分局交管大队的主动对接与指导下，家纺城内企业“找家纺”着手引入无人物流车以替代传统车辆。警企双方在车辆上路前便展开多轮会商，共同攻克了复杂路况应对、停车充电、路线规划等难题，研发出无人物流车管理系统（RMS）。
管理的核心在于深度融合。交管大队在企业的驻企警务站内建成了“云盾指挥室”，将RMS系统与公安交通指挥调度系统无缝对接，实现了警企联合、同席指挥。民警负责宏观交通秩序，一旦发现拥堵或事故，可立即启动“后台绿波”并调度就近的“红纺铁骑”队员进行人工引导；企业方则负责物流调度，动态调整无人车的发车频次和路线，确保配送效率与道路通行达到平衡。
为确保绝对安全，交管大队还指导企业创新建立“双边双保险”安全员制度。每台无人车不仅由车企的专业安全员进行远程监控与异常接管，还配备企业属地的现场安全员，形成双重监管，有效杜绝了安全盲区。
自今年4月正式投入运营以来，该模式已展现出很大优势。据数据显示，60台无人物流车日均高效派送家纺产品7000至9000件，累计安全行驶里程已达20万公里。在这期间发生的11起交通财损事故中，无人物流车均被判定为无责任方，其安全性与秩序性得到了实践验证。
目前，这一“警企共探、数据共享、责任共担”的无人物流车管理新路径，不仅为当地家纺产业高质量发展注入了新动能，也为国内同类市场的现代化交通治理提供了可复制、可推广的宝贵经验。