为“死亡弯月”装上电子护栏_江苏法治报_2025年04月07日A02

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这套“云端天网”还与车载GPS、4G模块深度联动。监管人员轻点鼠标，就能调取车辆历史轨迹、实时监控画面，对车辆超速、右转弯不停以及辅助刹车系统未启用等违法违规行为进行点对点精准预警提醒，每类违法违规行为排名第一的驾驶员必须至工程运输车监管中心接受再教育。

制度革新

小支点撬动“全域安全”

技术突破背后，是江阴市“政企研保”四方联动的制度创新。保险公司将系统接入与保费挂钩，建立“除隐患、防事故、降理赔”机制，保险公司出资购买应用及硬件设备，减轻运输企业负担，并依照车辆风险评估结果，动态调整下年度保费，实现保费优降劣涨，推动“节省”事故理赔金“反哺”交通安全治理。截至目前，保险公司赔付率由系统推广前的121%下降至41.9%。

变革渗透到城市毛细血管。在城西建筑工地，警示爆闪灯和“右转请注意”提示音成为工程车标配，钢筋工老李说：“现在大货车转弯会‘唱歌’，我们百米外就避让。”更深远的影响在行业生态中发酵，运输公司将驾驶员安全考核权重从30%提至60%，“安全驾驶”真正成为行业准绳。

“从‘人防’到‘技防’再到‘制防’，我们构建了安全治理闭环。”江阴市公安局副局长蔡立波表示，江阴经验的核心在于打通了“设备预警—平台监管—制度约束”全链条。随着江苏省首个工程运输车主动安全刹车辅助系统的试点成功，这个县级市的智能交通治理实践，正为全国重载车辆安全管理提供新范式。