海安布建“哨兵”防控交通安全_江苏法治报_2024年12月25日A05

本报记者 尤莉

本报通讯员 戴洪森

为扎实推进交通事故预防向事前预防转型，2023年以来，海安市公安局交通警察大队启动社会治安防控体系“数智交管”项目和交叉路口交通基础设施标准化建设。其中，在国省道、县乡道32个非灯控交叉路口安装道路安全预警系统（以下简称“哨兵”系统）54套。截至目前，各安装点交通事故同比下降89.1％，未发生亡人交通事故，交通事故预防成效明显。

研判风险科学布建“哨兵”

非灯控交叉路口交通事故预防一直是交通管理难题，交叉路口交通事故占事故总数的一半以上。海安交警通过让交通安全设施“能说会亮”，从而提高预防警示效果。

在海安市高新区隆田线隆田花苑交叉路口，“哨兵”系统临路伫立，“紧盯”前方路况，警示灯、音柱发出声光预警：“左侧来车，停车避让，注意安全！”提醒支路过往交通参与者停车观察，确保安全。与此同时，当结构化相机“发现”支路交通参与者准备进入主路时，立即联动主路一侧悬挂的预警提示信息屏显示“有人”等文字提醒，向主路车辆发出警示，提醒驾驶人降速观察、慢行通过。

“我们坚持以科技赋能交通生活，让设备会‘开口说话’、能辅助交通管理，实实在在地让老百姓在日常出行中越来越有幸福感、获得感。”海安交警大队大队长傅光荣介绍。为纵深推进“数智交管”建设，确保交通事故预防“减量控大”取得实效，海安交警成立“哨兵”系统建设工作专班，建立定期例会、分析研判等工作机制，统一部署推进，重点聚焦乡村道支路汇入国省县道主路的平交路口、住宅集中区进出口、国道互通路口等极易发生交通事故的非灯控路口，组织一线10个勤务中队实地探勘辖区选点，充分结合道路条件、冲突隐患、执勤力量等多方面因素，梳理事故易发多发的高风险路口，按照“科学合理、边建边用、定期研判”的工作思路，逐一研究安装可行性，论证点位32处，安装系统54套，初步构建起实时监测、声光预警的交通安全防控网络。如今，“哨兵”系统已作为“两站两员”的科技补充，有效释放了警力，为全市非灯控路口交通事故预防提供有力支撑。

系统治理协同用好“哨兵”

“‘哨兵’系统不单纯是一个硬件设施，而是路口事故预防系统的重要组成，其效能发挥的关键也在于配套交通安全设施。”工作专班负责人彭爱洲介绍。2023年10月，海安交警推动以加强交叉路口基础设施标准化建设，探索打造一体化道路交通事故预防系统，让“哨兵”系统在事故预防实战应用中发挥更好的效果。

海安交警坚持数字引路、对症下药，充分发挥智慧交通综合管控平台“事故研判”功能，采用大数据手段、标签化技术，分析高风险交叉路口的特征和隐患，形成数字画像，精准锁定治理重点。组织“公路医生”专家团队进行专题会商，重点立足改善交叉路口识别度、通透度、照明度，结合交通参与者通行空间、通行指引等具体情况，开出隐患治理“标配药方”——即通过实施“标准化”路口设计，为3类安装“哨兵”路口量身定制“个性化”风险预防设施，包括：清理通视区绿化和障碍物、安装机非隔离护栏、安装减速垄、安装“Z”字型过街护栏、安装夜间照明路灯、施划“下车推行”提醒字样、施划黄色网状线等。根据每一处“哨兵”路口的实际情况，选配必要的交安设施，实现1+1>2的效果，对压降交通事故、防范潜在风险起到了预警前置作用，让群众切实感受到安全就在身边。