南京海事法院执行查控“一键”办_江苏法治报_2024年10月08日A05

本报通讯员 王晨阳 王宇翔 本报记者 王晓红

江苏是航运大省、造船大省，特别是长江作为全球最繁忙的通航河流，货运量连续多年居世界内河第一，在“黄金水道”行驶和靠港离岸的船舶帆樯如云。随着江苏航运业务的高速发展，海事执行中传统的线下查控船舶方式，已难以满足江苏海洋经济蓬勃发展对海事司法提出的新要求。

南京海事法院坚持问题导向、依托科技赋能，针对海事涉船执行面临的“查船难、找船难、扣船难”的海事执行难题，勇于创新、积极探索，率先建成了全国首个集船舶信息查询、精准定位、轨迹追踪、扣押通知在线送达、扣押实施进度跟踪等多项功能于一体的船舶执行查控系统，成功将船舶司法查控从“线下”升级到“线上”，切实提升海事司法执法效能，让原先需要一天或数天才能完成的船舶扣押，只需“一键”即可完成，实现了船舶查询、扣押全流程网上办理，满足了审判执行法官、案件当事人的多方面需求。

“一键速查”，足不出户高效便捷

船舶不同于陆上交通工具，流动性大，当事人往往只能提供船舶名称等基本信息，难以掌握其动向，在以往的海事执行案件中，船舶权属等船舶详细信息需要法官“争分夺秒”赶赴各地海事管理机构线下“登门临柜”查询，再根据查询的信息进一步判断船舶动态，抓住船舶靠港装卸货的短暂时间节点，奔赴现场实施船舶查封扣押。船舶扣押往往需要“人追着船跑”，导致效率不高、效果不强。

依托海事管理机构、渔船管理机构船舶数据中心，南京海事法院整合船舶登记信息中船舶名称、识别号、登记号、IMO编号等船舶基础数据，通过检索中/英文船名、船舶登记号就可以查询船舶信息。

船舶执行查控系统上线后，实现了船舶查询网上办理，系统的反馈信息便于法官在案件审理、执行中了解船舶权属和船舶技术状况，在扣押中亦可根据查到的船舶种类、吨位协调后续停泊、管理等事项，真正实现了“让数据多跑路，让人少跑腿”。

“一网通办”，破解涉外送达难题

依托江苏海事局船E行、江苏省交通运输厅VITS、江苏省海洋渔业指挥等系统数据库，南京海事法院通过VTS、船舶AIS、北斗等船舶卫星定位系统进行大数据采集和智能定位，对船舶进行搜索和实时定位，精准掌握船舶位置，可以为船舶扣押提供先决条件。

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