（上接1版）“终于可以进口煤炭了，我们公司每年将节省成本近亿元。”2021年1月，看到第一艘满载4.78万吨进口煤炭船舶靠泊公司码头后，国电投协兴滨海发电有限公司董事长凡正扩激动不已。往年公司所用煤炭均来自国内，价格高、陆路运输成本也高。滨海港区开放后，仅用10天左右就能将印度尼西亚煤炭直接运到公司码头，极大降低了经营成本。
栽下梧桐树，自有凤凰栖。大丰、滨海两大港区开放后，盐城沿海地区就已吸引了德龙镍业、中海油、国电投、国能等多个超100亿元的重大企业落户。
2023年7月，随着响水、射阳两大港区通过验收，成为国家一类对外开放口岸后，盐城“一港四区”对外开放格局全面形成，出海门户实现南北贯通，汽车、活牛、粮食、木材等25种进出口货物的装卸业务全面展开。目前，盐城港已开通47条外贸航线。
“盐城开放型经济在新征程上必将迎来更大发展、迈上更高水平。”盐城市人民政府专门致信江苏边检总站，对该总站和盐城边检站服务盐城外向型经济发展，特别是助力盐城港扩大对外开放顺利通过国家验收表示感谢。
靠前服务“永不打烊”
以深化改革保障高效通关
盐城作为江苏国土面积最大、沿海滩涂最广的城市，被江苏省委赋予“勇当沿海地区高质量发展排头兵”的重要使命。边检机关作为口岸查验单位，能为此做什么？
“边检的使命就是守好国门、服务地方经济发展！”该站坚持自我革命，持续深化移民管理服务改革，创新优化口岸查验模式，提高口岸通关便利化水平。
盐城边检站编制少、警力少，仅在大丰港设立了一个边检办证大厅。“响水港区办理边检手续时，我们去大丰港来回一趟400公里。”盐城菲华船舶代理有限公司业务员张磊坦言，“我们多跑腿事小，耽误船舶通关事大。”
盐城边检站向江苏边检总站申请，由兄弟边检站支援骨干力量4批60人次，在滨海港执勤点增设边检服务窗口，为响水港区、滨海港区提供“就近化”“一站式”边检服务。
“盐城港是典型的‘潮汐港’，每天只有两次涨潮时段适合船舶进出。”盐城永隆船务代理有限公司负责人朱润介绍说，“船舶如果错过出港机会而滞留港口，一小时约产生2000美元损失，出口产品如果延误交货损失更大。”
对此，该站坚持24小时通关，推出不见面审批、无纸化通关，并对停靠不足24小时的船舶，“一次性”办结入、出境手续，最大程度减少通关环节，最大限度缩短通关时间。
近3年来，该站免办“长三角”港口移泊边检手续492艘次，“一次性”办结入境出境手续263艘次，签发“长三角”通用行政许可1.4万多件，为国际航行船舶和口岸企业缩短通关时间约1500小时，节省经济成本9000余万元。
便捷、高效的口岸通关环境，增强了企业竞争优势。2021年，盐城港首次跻身国内亿吨大港行列，2022年，自营货物、集装箱吞吐量增速分列全国沿海54个港口第1位和第2位，2023年，外贸吞吐量增幅位列全省14个主要港口第1位，货物吞吐量在全国沿海港口中排名第20位。
科技赋能“智慧口岸”
以立体管控筑起“海上长城”
“核验通过，请通行。”5月4日上午，盐城大丰港码头，巴拿马籍“非洲快航”轮边上，企业员工孙辉走到一架2米多高的设备前，一两秒钟后，设备就发出了放行的电脑语音。
原来，这是盐城边检站架在码头出入境船舶边上的“电子哨兵”，自动核验上下船人员。“我们以前要办纸质登轮证，带在身上担心弄丢，夏天还容易汗湿。”码头工人介绍，“现在有了这个机器站岗，我们不仅不用携带证件，而且快得很。”
盐城“一港四区”全线开放，口岸管控战线拉长，边检勤务量急剧增长。如何发挥边检职能，保证开放口岸安全稳定？这是摆在盐城边检人面前又一道亟待破解的难题。
向科技要警力，用数据强战力。针对盐城沿海地区河道纵横、港汊密布，口岸管控形势复杂、监管难度大等特点，该站在沿海重点地区架设“电子过滤网”，对重点船舶实施精准管控；组建无人机“鹰隼”战队，配备1架长航时固定翼和6架旋翼无人机，开展全天候、全区域巡查，如同在盐城沿海架起了“天网”和“千里眼”。
志不求易者成，事不避难者进。虽然建站较晚，但盐城边检站在全省率先建起了集梯口智能通关的“哨兵”、海上预警管控的“滤网”、无人机巡航的“天眼”、网上数据监管的“警盾”、岸上前沿指挥的“移动警务”于一体的立体防控体系。
近年来，该站先后查获走私案5起，查获冻品540吨、车辆12辆、船舶4艘，抓获涉案人员22人，有力维护了口岸稳定。