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“区别于诉讼，仲裁审理案件不公开，能有效保护当事人的商业秘密和技术信息，降低对企业商誉和品牌形象的影响。”南京仲裁委仲裁员王小君认为，基于保密性和时效性考虑，上市公司、高科技企业维权更倾向于选择仲裁。
2022年2月，郑州一企业向南京仲裁委提起仲裁，要求南京某公司支付锅炉货款，南京某公司因所购锅炉质量和维修整改等问题，与郑州这家企业产生争议。
“这批锅炉用于南京某公司在国外的一个投资建设项目，利用仲裁快捷高效化解本案，能确保项目尽快投产、保障企业海外利益、促进当地经济发展。”南京仲裁委仲裁员何海军表示。
案涉双方均引入“专家证人”，用以说明设备缺陷的原因分析，仲裁庭也委托了专门鉴定机构对设备设计及质量问题进行鉴定。仲裁庭遵循国际商事惯例和交易特点，结合鉴定结论及案件实际情况依法作出裁决，双方对裁决结果均表满意。
早在2020年12月，江苏（南京）国际商事仲裁中心正式成立，服务外向型经济发展。截至目前，国际商事仲裁中心已累计受理涉外案件323件，涉外案件数始终保持全省首位，当事人分布五大洲20多个国家以及我国港、澳、台地区，案件类型涉及国际货物买卖、跨境投资、并购重组等诸多领域国际商事纠纷。
南京仲裁委还相继设立全国第一家港澳仲裁院、涉台仲裁中心、中国（江苏）自贸区仲裁院，联合设立商会调解中心，积极推动多元解纷机制建设，打造国际商事纠纷解决“一站式”平台。
南京地处我国沿长江、东部沿海“T”型经济发展战略带接合部，是万吨级船舶通海入江所能到达的最远城市。立足区域性航运中心建设，南京仲裁委持续加强海事海商仲裁服务保障。
2023年1月，南京仲裁委受理一起国际货物运输代位求偿案件。国内某运输公司与一家韩国企业签订多式联运委托代理合同，受托将一批锂电池运至韩国，货物接收地为南京，装货港为连云港，卸货港和交货地为韩国。同时约定，如产生争议，则提交南京仲裁委进行仲裁，选择适用《中华人民共和国海商法》。卸货港清关后，收货人发现一集装箱货物因进水发生货损。韩国某保险公司作为货物运输保险人，在保险合同项下先行支付理赔款，并依法取得代位求偿权，向南京仲裁委提起仲裁，要求国内这家公司承担货损责任。
根据我国海商法有关规定，保险公司取得代位权权限范围后，向国内这家运输公司追偿应予认可。案件仅开庭一次便顺利结案，用时不到两个月。
“受海运条件影响，货物运输发生货损较为常见，能否快速定损理赔对海上货物运输业发展至关重要。”该案首席仲裁员王法初说，案外人及申请人均系外资企业，选择适用我国海商法进行仲裁，既是对南京仲裁委的高度认可，又体现出对国内法治化营商环境的高度认可。
据悉，2024年3月，南京仲裁委办公室获评全国公共法律服务工作先进集体，并作为全国唯一一家仲裁行业代表在全国表彰大会上接受现场颁奖。