_江苏法治报_2023年03月15日A07

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“以前查处电动自行车闯红灯、逆向行驶、不戴头盔等交通违法行为时，民警感到很难，一方面当事人非常灵活的‘掉头就跑’，另一方面还存在很大执法安全风险。我们通过深化移动警务应用，开发‘闯红灯APP’，只要群众有违法，路面执勤交警随时可查，让违法者‘跑不掉’。”交警大队大队长傅光荣介绍。为有效解决一线执勤执法的痛点难点，该大队通过科技手段，首创“非机动车智慧监管系统”，建模开发了警务应用“闯红灯APP”，实现第一时间发现违法行为、第一时间短信告知当事人，实现违法发现、告知、处罚闭环管理，所有操作全面智能化完成。经统计，海安城区路口守法率保持在98.8%以上，交通事故同比下降42.8%。据悉，该应用系统还获得江苏省公安厅第二届“苏通杯”全省公安机关优秀移动警务应用大赛二等奖。

多措并举 靶向治理

“交通管理最核心的就是安全，我们所有工作的焦点都要集中到‘安全’上来，这是今后工作的最鲜明的特征。”海安市副市长、公安局长缪志春在全市公安交通管理工作会议上特别强调交通管理的核心目标。交警大队城北中队中队长王勇介绍，现在基层交警真的不是单打独斗模式，而是多部门共治、多警种共建，有效解决过去区镇党委政府重发展轻安全、基层警力不足等问题。该市明确了发生亡人交通事故后，交警负责人和区镇负责人第一时间到现场处置，现场开展溯源分析，确保第一手资料第一时间掌握在负责人手中。这样的举措，使得区镇主要负责人更加重视交通安全，“一村一交通辅警”、农村“大喇叭”、“美丽乡村行”交通安全集中宣讲、农村交通违法集中劝导等各项措施让交通安全法律规定在广大农村中得到充分普及。

海安市公安局交警大队以靶向治理推动交通事故预防模式向事前预防转型，每日汇总交通秩序态势，每周研判交通安全形势，每月分析交通管理成效，让警力跟着警情走、奔着风险去、瞄准重点攻。党的二十大以来，海安市公安局累计出动交警、巡特警、派出所警力1200余人次，开展“零点行动”60余次，后半夜涉酒交通事故下降八成。“现在经常看到公安的同志在下半夜还在辛苦查酒驾，让我们普通市民更加确定任何时候都不能酒驾，更重要的是，我们特别有安全感。”海安市民陈先生说道。电动自行车是交通事故的“重灾区”，海安市公安局交警大队开展电动自行车“全链条”监管模式，通过实施带牌销售、分区销售、外卖自律、企业自治、严管严查等举措，交通违法下降超过五成，城市骑乘戴盔率98%以上。