本报记者 尤莉
本报通讯员 李路 周玖麟
在刚刚过去的春节小长假，苏州市作为全国闻名的旅游城市，迎来全国各地的游客。在景区、商圈集中的苏州工业园区，景区、商圈区域日均车流量、人流量分别较去年同期上升38.7%、21.7%。虽然人多车多，却并未出现严重拥堵状况。这得益于苏州市公安局园区分局交警部门深耕道路交通治理、提升道路交通安全管理服务水平的诸多举措。
2022年以来，园区公安分局交警部门根据上级部署，全力开展道路交通“苏畅”工程，统筹推进安全“护畅”、道路“疏畅”、文明“提畅”，一点一策综合治理群众关心的易堵节点区域。通过聚焦“智能化”基础建设，深化“放管服”改革创新，推进“便利化”停车服务举措，全力保障路畅人安，不断展示“苏畅”最美风景。
“智能化”基础建设
靶向施策治堵点
自独墅湖南隧道开通后，成为不少市民通勤优先选择路线，然而受到道路条件限制，隧道园区出口附近连续三个路口间隔较短，很容易形成拥堵瓶颈节点。
“结合实际路况，我们通过优化车道功能、调整信号配时、调整公交线路等施策，最大限度提高通行效率。”苏州工业园区交警大队独墅湖科教创新区中队中队长钱伟峰说。目前，隧道出入口高峰拥堵现象得到很大改善。
“我们来开道，你们跟在后面。”不久前一天早上8点左右，正值早高峰，园区公安接到市民求助，称家中孩子突发疾病，急需送医。接到求助后，附近巡逻警力迅速赶到现场，在当事人车辆前方开道，同时呼叫园区智能交通平台一路绿波通行。平时40分钟的车程仅用20分钟就将孩子护送至园区儿童医院。由于送医及时，孩子得到救治转危为安。
据了解，“绿波通道”正是园区公安不断深化智能交通建设的成果之一。近年来，园区公安以市民的便利出行为目标，向科技要警力，不断探索交通智能保畅新模式，在多个重点路口推出“信号灯需求式放行体系”“自适应可变车道”等，在汽车保有量上升的情况下，园区全天路网拥堵指数下降了2.3%。
“放管服”改革创新
服务能力提升
近日，在苏州华谊兄弟电影乐园附近路段，来自上海的池女士驾车时未仔细观察路况，发生了一起两车剐蹭事故，随即报警求助。很快，属地交警中队民警与双方当事人电话沟通，指导她们通过“苏州交警8+X远程定责系统”在线协商调解，不到10分钟该起事故责任认定快速办结。
为提高车驾管服务水平，进一步方便车主，园区公安打造了省内首个交通事故处理一体化服务网上平台——“交通事故处理E服务”平台，全面构建“8+X”一体化服务体系，有效避免事故当事人来回奔波。民警、调解员线上开展交通事故处置，全年线上调解事故数已超警情总量的50%，处理交通事故不用在现场久等、不用跑交警队已成园区新常态。2022年以来园区交警大队会同东沙湖法庭开展交通事故损害赔偿调解工作，将93.6％的交通事故均化解在调解过程中，有力减少了社会矛盾，提高了人民满意度。
同时，园区公安将24小时车驾管自助服务终端引入苏州中心商场，在钟南街大队本部、东环路车管分中心设立了两个24小时车驾管自助服务区，实现了“一点两翼”的服务集群。去年以来，累计接待群众11.4万人次，群众满意率达100%。
“便利化”停车举措
优化交管服务
日前，市民唐先生驾车来到苏州大学附属独墅湖医院看病，到达医院时正处就医高峰期，停车位已满。见状，执勤警力将其引导至一公里外的“纳米中央公园公共停车场”。该公园停车场有984个泊位，唐先生轻松停好车，很快又乘坐135路独墅湖医院接驳专线，仅用5分钟，便抵达医院就医。
学校、医院、商圈等民生重点部位交通出行量大而且集中，特别是到医院看病停车难的问题一向困扰市民。为此，园区公安不断推出“便利化”停车服务举措，全力优化周边交通设施，破解市民停车难题，不断改善居民出行体验感。
针对医院周边交通拥堵问题，园区公安联合院方，改造医院周边道路、深挖就近停车资源、设置就医专用通道、临停车位、新建停车场等；针对企业停车难问题，园区公安根据企业上下班实际情况，沿企业周边施划了路内限时泊位，设置准停时间；针对学校周边交通拥堵问题，园区公安打通多个校园周边道路交通堵点，打造金鸡湖学校“地下航站楼”式接送系统，开通全市首条“预约式”校园定制“通学约巴”，形成周边小区和景城学校实现上学、放学巴士直通，与园区教育部门等凝聚党建共建合力，形成“一校多方”校园安全共建共治机制。
此外，针对部分小区停车难问题，园区公安联合街道社区等多部门，深挖周边商场、周边道路等资源，推出夜间停车、共享停车、错时停车等服务举措，切实解决市民停车难问题。