“江苏造”绿色船舶成我省亮眼增长极

炎炎夏日，长江江苏段船坞林立、焊花四溅，一艘艘巨轮正加速成型。据南京海关统计，今年上半年，江苏省出口各类船舶718.6亿元，同比增长12.5%。在这份成绩单中，以清洁能源为动力、以低碳技术为核心的“江苏造”绿色船舶正成为最亮眼的增长极，带动江苏船舶制造业向着高端化、智能化、绿色化的方向加速跃升。

走进江苏扬子三井造船有限公司，百万平方米场地上排布着各类船舶分段及大型罐体，工人们往来忙碌着。7月21日，该公司一艘4万立方米双燃料液化石油气/液氨运输船，在南京海关所属太仓海关监管下交付。

作为以清洁能源船为主打产品的造船企业，扬子三井自2019年在太仓投产以来，便确定了“大型绿色清洁能源船”生产基地目标。“目前公司新接订单中约40%为绿色船舶订单，4万立方米中型清洁能源气体船手持订单量约占全球市场的20%，生产计划已排至2030年。”该公司关务经理何明晖介绍，“围绕企业‘订单满、资金紧’的实际诉求，我关推行‘一企一策’帮扶，针对加工贸易手册金额高、配套料件品类繁杂等问题，提前制定监管方案、全流程跟进生产，仅此一项便为企业节约资金超千万元。”太仓海关特殊区域管理科科长王佩表示。

针对船舶建造周期长、金额大等特点，南京海关所属泰州海关积极指导企业用好“提前申报”“两步申报”及预约通关政策，保障船用核心零部件高效通关。此外，及时跟踪企业料件仓储、手册执行等情况，释放优化报核前申报单耗等政策红利。

除了版图的“扩大”，“江苏造”绿色船舶也正向着更加“专精”的细分赛道深耕。

盛夏时节，中船澄西船舶修造有限公司港池内，多艘船型正加紧建造。7月21日，该公司自主研发并建造的全球首艘41800吨双向航行自卸船正式命名交付，待完成相关海关手续后即可出口。

“目前全球市场九成自卸船贴着‘澄西造’的标签，这一细分领域的优势来之不易。即将出口的自卸船搭载全柴油电力推进系统，卸货能力高达每小时12000吨，仅需3.5小时即可完成卸货。”中船澄西船舶修造有限公司总经理张新龙介绍道，不仅卸货速度全球第一，它还是同吨位级别全球首艘具备双向航行功能的自卸船。“在狭窄浅水水域完全不需要掉头，创新配置了5台全回转推进器，靠离泊通过单操纵杆就能完成操控，无需拖轮协助。”

“为保障这类高端定制船如期交付，海关在进口船用零部件归类、申报、放行等方面提供全流程指导。新船出港时，我们也将在卫生检疫、物料供应等方面开辟绿色通道，全力畅通新船出海‘最后一公里’。”江阴海关运输工具监管科科长樊江奎表示。

从长江之滨到世界各港，一艘艘“江苏造”绿色船舶正劈波斩浪、加速前行。南京海关方面称，将锚定船舶产业绿色转型需求，以更加精准的监管、更加高效的服务，持续护航江苏船舶向“新”发力、向“绿”而行。南京晨报/爱南京记者 杨静