6月23日，南京市城乡建设委员会召开新闻通气会，中山南路改造提升工程南段（长乐路—应天大街段）计划于6月底进场施工，预计12月底主体完工。项目重点推进电力杆线下地、道路拓宽改造，同步完善地下管网和交通设施。
补齐片区 基础设施短板
中山南路北起中山东路，南至应天大街，全长约3.9公里，双向六车道，设计速度50公里/小时。随着使用年限增加，中山南路地下管网老化问题日益凸显，雨污水、燃气、自来水、供电、通信、路灯等管线出现功能性衰退，有待系统性修复与功能完善。同时，路面病害多有发生，现有基础设施难以满足日益增长的城市交通出行需求和市民对美好生活的期待。
按照南京市城建计划，中山南路改造提升工程包含排水防涝设施建设改造和基础设施改造提升，项目分期、分段统筹实施，其中中山东路至长乐路段（北段、中段）于去年7月进场施工，已于去年12月全面完工，完成燃气和自来水管网改造提标，更换老旧管线近1.8公里，消除管线安全隐患。同时，完善淮海路、九条巷、建邺路等路口排水管网功能，整改雨污水错混接问题，提高防洪排涝能力，改善新街口片区水环境质量。整合归并路灯、信号灯、监控等各类杆件，增设非机动车位，街区环境显著改善。
此次启动的南段工程重点推进电力杆线下地、道路拓宽改造两大核心任务，同步延续北段、中段建设标准，开展地下综合管网完善、道路及交通设施优化等配套工程，持续补齐片区基础设施短板，实现全线标准统一、风貌一体。
这份绕行方案请收好
据悉，南段施工期间将延续之前分段分幅的方式组织交通，最大限度维持道路通行条件。
长乐路—饮马桥段：东、西半幅同时施工，白天各占用1股车道，剩余双向4车道通行，夜间围挡外扩，保证双向通行。
饮马桥—西街小学段：东、西半幅同时施工，白天占用人行道，维持双向4车道通行，夜间围挡外扩，保证双向通行。
西街小学—应天大街段：东、西半幅同时施工，其中西半幅白天占用人行道，车行道维持现状2车道及慢行通行，夜间围挡外扩占用半幅路面，剩余1车道及慢行通行；东半幅机动车道全封闭施工，预留2.5米宽慢行通道；附属施工时，白天占用人行道，夜间围挡外扩，保证至少剩余1车道及慢行通行。
交通出行疏解方面，主要采取以下措施。一是外围引导分流：在南部外围雨花西路、共青团路设置分流标志，引导车辆由雨花路、江宁路、龙蟠南路提前右转，或由内环西线绕行。北部外围饮马桥，增设绕行引导，由内环西线、中华路绕行。二是沿线交通疏导：完善设置提示标志、绕行引导标志等交通安全设施，安排专门交通安全疏导人员。三是重要节点保障：错峰组织施工，减轻对沿线学校、单位和居民区的影响。
据了解，工程将统筹建设时序，尽力做到“多项内容、一次开挖、同步到位”，最大限度避免重复开挖，提高作业效率。严格管控并合理调度作业时段区段，配备洒水车、雾炮车等抑尘设备，最大限度降低对居民生活的影响。在施工的同时保障公共交通。施工期间沿线3条公交线路（166路上行，2路、38路下行）需调整运营线路，地铁1号线沿线站点不受影响。
南京晨报/爱南京记者 许崇静 陈彦