日前，南京市消费者协会发布了2026年5月份的汽车投诉情况。据南京市消费者协会汽车消费维权专委会统计，2026年5月份南京各级消协组织共受理汽车类消费投诉413宗，涉及整车品牌52个，其中乘用车新车消费投诉282宗，二手车消费投诉24宗，汽车后市场消费投诉107宗。从投诉类型看，质量问题投诉133宗，占投诉总量32.2%；不履行国家规定或与消费者约定的三包义务投诉68宗，占投诉总量16.5%；经营者拒不履行合同约定投诉60宗，占投诉总量14.5%；产品掺杂掺假、以假充真、以次充好投诉18宗，占投诉总量4.4%；虚假宣传、欺骗隐瞒车况、不兑现承诺投诉13宗，占投诉总量3.6%；预付金侵权投诉15宗，占投诉总量3.1%；市场调价、乱收费、强制消费投诉10宗，占投诉总量2.4%；其他投诉96宗，占投诉总量23.2%。
质量与履约类问题是投诉主流
南京市消协汽车消费维权专委会分析，从5月份投诉情况看，质量与履约类问题是投诉主流：产品质量问题投诉量居首，叠加不履行三包义务、拒不履行合同约定三类诉求，合计占比63.2%，是消费纠纷最突出的痛点。5月份违规经营类问题整体占比偏低：掺杂掺假、虚假宣传、预付金侵权、乱收费及强制消费等乱象投诉占比均不足5%，此类问题相对较少。还有就是零散投诉占比偏高，其他类投诉占比达23.2%，反映投诉诉求类型分散，存在较多个性化、碎片化问题，需进一步细分梳理。
传统合资与豪华品牌整体投诉频次偏高
从投诉品牌情况看，长安马自达21宗，特斯拉18宗，奔驰16宗，宝马12宗，上汽大众12宗，一汽大众11宗，蔚来9宗，长安9宗，吉利7宗，比亚迪7宗，智己7宗，奥迪6宗，沃尔沃6宗，小米5宗，一汽丰田5宗，东风日产4宗，广汽本田4宗，理想4宗，广汽埃安3宗，极狐3宗。从数据看，头部品牌投诉集中：长安马自达以21宗投诉位居榜首，特斯拉、奔驰紧随其后，分别为18宗、16宗，三者成为投诉量最高的品牌梯队。主流合资、豪华品牌投诉体量偏大：宝马和上汽大众各12宗，一汽大众11宗，奥迪、沃尔沃各6宗，传统合资与豪华品牌整体投诉频次偏高。新能源与自主品牌分化明显：蔚来、长安各9宗，吉利、比亚迪、智己均为7宗；小米、一汽丰田、东风日产、广汽本田、理想投诉量在4—5宗；广汽埃安、极狐投诉最少，仅3宗。投诉分布梯度清晰：榜单从头部到尾部投诉量逐步递减，头部少数品牌投诉突出，多数品牌投诉处于低位区间。
建议整治长期突出的行业痛点
南京市消协汽车消费维权专委会表示，从投诉结构来看，行业投诉特征清晰。质量、三包履约、合同违约为核心问题，是长期突出的行业痛点。虚假宣传、乱收费、掺杂掺假等违规经营问题占比均低于5%，并非投诉主流。同时，其他零散投诉占比23.2%，反映消费纠纷场景多元、诉求碎片化特征明显。
从投诉情况看，国产新能源、自主品牌整体品控与服务表现较好，理想、广汽埃安、极狐、零跑等品牌投诉量处于低位。反观部分传统合资、豪华品牌，存在品控下滑、售后敷衍、履约不到位等问题，服务质量与市场地位不匹配，投诉隐患突出。
南京市消协汽车消费维权专委会建议相关部门，聚焦质量缺陷、三包不履约、合同违约三大核心投诉，开展专项整治。重点排查经销商推诿三包、违约失信等问题，建立问题台账，对高频投诉、整改不力的经营主体进行约谈通报，从源头压降主力纠纷。针对占比23.2%的碎片化、个性化投诉，细化投诉分类标准，梳理隐性共性问题，补齐监管盲区。
通讯员 王芙蓉
南京晨报/爱南京记者 金磊