6月2日，南京市生态环境局召开媒体集中采访会，通报近期大气污染防治亮点工作。今年，南京联合6部门推出老旧非营运货车及非道路移动机械淘汰更新补贴政策，资金总额1.6亿元，“先到先得”；同时，汽修行业全水性喷漆持续推进，上半年空气质量持续改善。
1.6亿元补贴老旧车辆机械淘汰更新，最高可补23万元
2025年，中央大气资金首次支持地方移动源淘汰更新项目，南京成功争取1.49亿元中央资金，获批额度全省最多。在此基础上，南京进一步扩大支持范围，将国四排放标准中重型非营运货车、工业企业国一国二排放标准叉车、挖掘机、装载机纳入补贴。
2026年4月10日，南京市生态环境局、财政局、公安局等多部门联合印发《南京市老旧非营运货车和非道路移动机械淘汰更新资金补贴工作方案》，实施“淘汰+新能源替代”双补贴模式。提前淘汰老旧车辆机械，按类型、时长、功率分级补贴，老旧货车最高补4.5万元，非道路移动机械最高补5.7万元；淘汰后更新为纯电动或氢燃料电池车型，可再申请新能源替代补贴，新能源货车最高补9.5万元，新能源非道路移动机械最高补23万元。
补贴政策时间设定为2025年7月1日，最大程度惠及此前已淘汰更新的车主。2026年5月15日起，符合条件的所有人可通过“宁企通”平台线上申请，审核通过后补贴资金直接兑付至银行账户。本次补贴总额1.6亿元，实施时间最迟至2027年6月30日，按照“总额控制、先到先得、用完即止”原则受理。若年底申领金额远低于预算，将适时调整扩大补贴范围。
汽修企业全水性喷漆持续推进，87家已完成替代
在汽修行业大气污染防治方面，南京坚持源头替代、过程严管、末端治理并重。截至目前，全市涉喷涂工序的汽修企业共336家，已建成钣金喷涂中心6个。市生态环境局会同市交通运输局印发《南京市汽车维修行业大气污染防治工作方案》，明确源头替代、过程控制等治理要求。
大力推动水性涂料替代，源头减少VOCs排放。目前已邀请专家多次培训，全市较大规模汽修企业已不同程度实施水性替代，完成全水性替代企业87家（其中一类59家、二类28家），一类汽修全水性替代完成率达46.8%，初步测算VOCs减排约50吨。同时，600余套活性炭吸附设施全部纳入“码上换”平台监管，督促企业定期足量更换优质活性炭，提高治理效率。
上半年空气质量持续改善，PM_2.5浓度同比下降8.7%
2025年，南京空气质量创历史最优：PM_2.5浓度降至27.1微克/立方米，连续6年达国家二级标准；优良天数比率达87.4%，6项空气质量监测指标首次全面达标。
2026年是“十五五”开局之年，大气污染治理标准更高。在南京市委、市政府高位推动下，各板块、各部门通过结构减排、工程减排、管理减排，切实降低本地污染物排放总量。截至5月31日，全市PM_2.5浓度为32.7微克/立方米，同比2025年下降8.7%；优良天数比率为82.8%，同比增加6.6个百分点。
下一步，南京将继续推进移动源污染治理和汽修行业水性替代，持续改善空气环境质量。
南京晨报/爱南京记者 刘通