4月16日，第十届中国国际物流发展大会暨2026南京物流高质量发展大会开幕。本次大会由中国交通运输协会、中国物流集团主办，以“物流畅通双循环，枢纽赋能新开放”为主题，围绕“十五五”现代流通体系建设战略部署和全国服务业大会“扩能提质”要求，集中展示南京作为国际性综合交通枢纽城市的硬核实力，共话物流高质量发展新未来。
签约多个项目 一批支撑性工程亮相
会上，多个重点项目签约，促成一批重量级合作。江苏省政府与沃尔玛（中国）签署深化合作备忘录，共建“苏品苏货”全球产销对接平台；南京市政府与中国远洋海运集团、省港口集团签署三方协议，合力推进区域性航运物流中心建设；江宁经开区与顺丰控股签约苏皖数智物流枢纽项目，总投资30亿元打造高科技物流核心枢纽。
此外，龙潭港区七期、玉湖冷链中心、龙潭公铁水多式联运枢纽等一批支撑性工程集中亮相，将进一步补强“通道+枢纽+网络”现代物流体系。
省市协同发力
打造高质量发展新篇
聚焦本次大会，省市两级协同推出支持举措。省级层面将发布支持南京禄口国际机场高质量发展、支持南京高水平建设区域性航运物流中心政策措施，从航线拓展、通关便利、产业集聚等方面形成政策“组合拳”。
大会现场，南京市首次发布“促进物流发展十大举措”，围绕枢纽提级、通道拓展、便捷通关、联运创新等十个维度，通过用地绿色通道、金融贴息、“一单制”多式联运等具体抓手，为企业提供全链条政策支持，推动服务业降本增效。
南京市交通运输局党组成员、副局长薛海介绍，本次大会发布的“十大物流举措”，是南京既有物流政策的优化集成，从企业实际诉求出发，提供“多快好省”的综合解决方案，切实为企业排忧解难。以航运为例，从南京港出发直达上海洋山的外贸快航，班轮班期从原来的70小时缩短至33小时。
东部机场集团有限公司党委副书记、副总经理王承江表示，东部机场集团将持续聚焦国家重大战略和长三角区域一体化发展、南京都市圈发展，以打造更高水平国际航空枢纽为首要战略任务，全力攻坚枢纽能级提升，助力南京打造国际性综合交通枢纽城市，更好服务江苏建设具有世界聚合力的双向开放枢纽。
江苏省苏豪控股集团有限公司副总裁、党委委员李明表示，现代物流已远非简单的货物运输，要达成高效运作，离不开多式联运模式的创新与各环节间的紧密衔接。此外，在产品从生产端流向终端用户的过程中，往往需要多次转换运输方式，而实现不同运输方式之间的无缝对接，正是降低物流成本的关键所在。他满怀期待地表示，这些举措必将有力推动江苏产业蓬勃发展。
十大典型发布
南京物流升级步履坚实
一条来自挪威的三文鱼，从降落禄口机场到摆上百姓餐桌，只需5个小时。
“江上点外卖”，已成为长江跑船人的新时尚，今年全国两会上被点赞：又快、又稳、又方便！
新能源电池“前置查验”实现“不开箱、不停留直达港口”，通关时间压缩30%以上。
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这一件件鲜活的案例，正是此次大会发布十大典型物流应用场景最生动的注脚。以“江上点外卖”为例，长江航行中的船舶物资补给十分困难，往往要付出高昂的时间与经济成本，如今，这一切被低空经济彻底改变。2025年，超5.5万架次无人机在南京长江水域安全起降，为15000余艘船舶精准投递物资。实现了“船在江上，生活如常”。
据悉，这次发布的应用场景涵盖航空冷链快线、长江低空配送、新能源电池“无感通关”、AI+多式联运智慧路由等领域。
引人注目的是，“同包同车”内外贸一体化模式，入选国家服务业扩大开放试点示范经验，“中欧班列+保税”进口新模式获评中国集装箱行业协会多式联运优秀服务案例，“长江低空配送”获评绿色物流优秀案例，集中体现了南京在物流数字化、智能化、绿色化转型方面的先行探索。
枢纽协同联动
夯实物流运输支撑
作为国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”关键节点，南京已形成海陆空协同、空铁水公管一体化的现代化综合交通体系。
“十四五”以来，全市交通建设投资超2400亿元，“米”字形高铁网、“两环十四射”高速网及13处过江通道相继建成投用，枢纽辐射能力持续增强。目前，禄口机场开通国际全货机航线12条，其中洲际航线6条；南京港远洋航线实现月均2—3班直航欧美、南美等地，近洋航线周班次达13班；中欧（亚）班列常态化运行8条线路，覆盖15国70余城，多式联运体系日益完善。南京作为国际性综合交通枢纽和“五型”国家物流枢纽承载城市，正成为国际物流合作的优选地、全球供应链的重要节点。
南京晨报/爱南京记者 万博洋