国际化交通枢纽未来五年南京这样建

晨报讯（南京晨报/爱南京记者 陈彦）告别“十四五”，已经到来的南京交通建设“十五五”长卷该如何擘画？1月31日，南京市召开2026年交通运输工作会议。根据公布的任务清单，到2030年，南京将实现到省内各设区市全部1.5小时通达；已建和在建过江通道达到18处、20条；地铁通车里程超过600公里；备受关注的禄口国际机场T3航站楼建设也将开启。

回顾刚刚过去的2025年，南京市交通运输局局长宗仁表示，全年完成城乡综合交通基础设施投资500亿元，达年度计划108%，一批重点交通运输工程取得成效。比如南京北站完成地下结构施工、转入地面主体结构阶段；上元门过江通道实现全面开工；宁芜铁路扩能改造南京南隧道盾构段成功贯通；宁扬长江大桥、新生圩长江大桥、312国道东延主线、204省道溧水段一期等顺利通车；宁滁高速建成；建宁路长江隧道完成主体工程；地铁5号线北段、3号线三期、10号线二期通车运营。公共交通方面，南京共开通7条就医公交专线，构建110条线路的微循环公交体系，稳定运营超430条定制公交线路。主城区地铁站点150米范围内公交接驳率提升至96%。低空经济发展方面，全市空域总面积超2300平方公里、累计航线197条，全年保障合规飞行38.9万架次。首创“汽渡+大件”跨江通道，填补120吨以上大件过江通道空白。

交通运输建设是推动城市高质量发展的“开路先锋”，如何进一步提升国际化枢纽能级、完善现代化交通体系建设，南京的“十五五”规划建设目标十分清晰。记者了解到，到2030年，南京高速铁路里程将达到390公里，实现南京到省内各设区市全部1.5小时通达。目前，南京到淮安、盐城、宿迁、连云港、南通等地暂未实现1.5小时通行圈。考虑到正在建设的宁淮城际铁路将在“十五五”期间建成，经与徐宿淮盐、连淮扬镇铁路联网运行后将实现淮安至南京1小时通达，进而形成盐城、宿迁、连云港等苏北设区市至南京1.5小时交通圈。此外，正在建设的沪宁合高速铁路（北沿江高铁）也将在“十五五”建成。届时，南京至南通间也将实现1.5小时通达。同时，高速公路里程也将达到600公里。

在备受居民关注的过江通行方面，到“十五五”末，南京已建和在建过江通道将达18处20条，较“十四五”已建成的13处15条新增5条。未来，南京还将继续推进建宁西路过江通道、上元门过江通道、地铁4号线2期、宁扬市域（郊）铁路等，此外，锦文路过江通道也计划在“十五五”期间开工。至于说已经成为城市出行骨干运输线的轨道交通，到2030年，南京地铁通车里程将超过600公里，占比公共交通出行分担率将突破70%。

至于即将在今年实施的交通建设项目，会议中透露提速推进禄口机场三期前期工作将成为重点；宁滁高速江苏段将于一季度通车，有效缓解宁洛高速通行压力；宁九高速开工建设，马鞍山、芜湖方向出行未来将更快捷。此外，宁扬长江大桥南接线也将力争年内开工建设。在城市交通拥堵综合治理方面，南京将推动公共交通、路网结构、停车服务等六大优化提升工程。建宁路长江隧道、501省道六合段等项目年内建成通车；力争建成338省道雨花段、机场高速秣陵互通；推动356省道浦口段、126省道江宁段等项目建设；开工建设328国道江北段。