变身“社区客厅”，南京又一座公交综合体来了

晨报讯（南京晨报/爱南京记者 陈彦）随着南京首个公交场站TOD标杆项目——所街综合体即将在年底投入运营，南京的又一个公交综合体——花园路站公交场站TOD项目来了。记者了解到，该公交综合体建设工程规划设计方案近日已进入批前公示阶段。按照公示内容，这处综合体将打造为集交通集散、办公、商业和休闲于一体的“社区客厅”。

在所街静待投用的这处综合体，错落有致的造型、搭配跳色窗框设计，不仅让其成为应天大街与江东中路交汇处的城市风景，约9米高南面架空层，还将无缝承载公交车停靠与上下客功能。此外，场站还计划引入品牌便利店、精品咖啡店、文化休闲区等丰富业态，4—9层提供精品酒店功能，也为商旅人士及游客提供舒适、现代的住宿选择，增加区域高品质住宿配套。最让周边居民开心的是，场站配备数百个现代化管理的机动车与非机动车停车位，助力解决片区“停车难”问题。

计划建设的花园路站公交场站TOD项目同样遵循着这一开发建设理念。该项目位于玄武区玄武湖街道，南至花园路15号住宅小区，北至长途汽车东站，东至花园路19号（花园路旧货市场），西至花园路。从规划示意图和效果看，该项目拟建总建筑面积约1.91万平方米，其中地上6层、地下2层。其中，1层主要功能为公共交通换乘大厅、地铁出入口及酒店大堂。而公交车停靠和进出站区设在建筑的东北侧，呈开放式设计，增加规划道路，将车行线路与花园路打通。综合体2层主要功能为公交配套办公用房，3至6层主要功能为酒店。而地下2层主要功能为机动车库、设备用房、地铁配套设备用房及人防。

记者了解到，南京公交集团现在有224处场站，设施旧、土地利用效率低是这些早年建设场站的普遍特点。为加快盘活存量土地资源，提高场站资源盈利能力，增强公交自我造血功能。目前该集团已制定“分类实施、因地制宜”的公交场站资源开发策略。其中，1.5万平方米以上的大型场站，像沙洲停保场计划建成城市服务综合体；4000平方米到1.5万平方米的中型场站，像所街、花园路场站，计划打造TOD精品综合体。对于4000平方米以下的小型场站，通过功能升级，引入充电、便民服务等业态，变成居民身边的“小蓝鲸便民驿站”。