晨报讯（通讯员 宁建轩 南京晨报/爱南京记者 陈彦）作为另一条通达河西，未来更将穿越秦淮新河，让南京西南板块再添一条地铁线的9号线地铁一期项目，从一开始便备受关注。记者昨日从南京建设部门获悉，该项目的30条盾构隧道截至上月底已全部始发，其中29条已贯通，具备条件的区段更是已经开展轨道铺设，所有车站主体结构施工已经完成，这也让其中部分进入到装修尾声的车站初露真容。
南京地铁9号线一期由玄武湖北麓经鼓楼滨江、龙江后，一路向南顺着长江直抵奥体中心。沿路串起的玄武湖和滨江风光带让设计师找到了独特的灵感：将整条线路的车站装修以“人文江岸”为主题、以“水”为主旋律。在绿博园站，因毗邻长江沿岸最大城市公园——中国绿化博览园（河西滨江示范段）而自带“生态基因”。步入车站，浅薄荷绿的墙面与光洁的石材阶梯相映，顶部的光影如涟漪层叠铺展，让通勤空间多了几分“移步换景”的诗意。在站厅与通道的顶面，悬挂着数十组错落的“浮萍”灯具。灯具上方借鉴中国古建筑的梁架轮廓，采用黑镜钢方通材料铺开。细条拼接的金属质感，既与幻彩钢的光泽呼应，又衬得这些“浮萍”像漂在深色水面上。
清江南路站位于鼓楼区江东软件城，周边集聚一批软件企业，车站以“科技风”为设计内核，融合“线塑”“光塑”与冲孔板元素，紫蓝撞色的空间里，现代感与未来感交织。进入车站站厅层，紫、蓝主色调的立柱与顶面形成强烈视觉冲击，高饱和的色彩不仅呼应了周边科技园区的活力属性，更通过色彩分区强化了空间引导性。顶面采用“线塑”设计，多条长形灯带纵向延伸，与冲孔板吊顶的肌理结合，在光影变化中勾勒出流动的科技感；“光塑”手法则让灯光嵌入结构缝隙，弱化照明设备的存在感，使空间更显简洁通透。
上新河站位于扬子江大道与集庆门大街交会处，是南京地铁9号线一期率先建成的标准车站。车站将“流水”意象与半裸装风格相融合，打造出兼具质感与活力的地下空间体验。走进车站，清新的湖蓝色主调扑面而来，点亮地下空间。站厅上方采用半裸装风格，湖蓝色交叉线条与白色镂空铝板组合。
柱子上方采用经过特殊工艺处理的“镜钢”材料。该材料具有高光洁度和反光效果，能呈现出镜子一般的反射质感。通过与照明线条的空间组合，打造出自然流水线条感。
起于红山新城站的南京地铁9号线一期共设车站16座，运营后将是南京主城联系河西中部、鼓楼滨江与红山新城区域一条重要的地铁线路。根据此前公布的规划，该线路还有一个二期项目。二期项目线路南起于刘村站，接至一期江苏大剧院·宪法公园站。线路全长10.5km，共设车站9座。届时，城市轨道交通相对不足的板桥片区将再添一条新线路。