宁盐高速预计明年建成通车 南京到盐城将压缩至2小时

晨报讯（通讯员 白荣宇 张大元 南京晨报/爱南京记者 陈彦）继上月底，宁盐高速南京段完成金牛湖互通工程用地移交后，与南京段相接的扬州段在21日也传来新进展：该段城南互通主线桥钢箱梁完成吊装施工，标志着该互通桥梁主体结构施工正式完工，为后续桥面系施工及全线贯通奠定了坚实基础。

宁盐高速扬州段城南互通主线桥钢箱梁共48节，采用单箱三室截面结构，由中铁七局承建。施工过程需上跨G233国道交通骨干线，因全程要求保持净空达到26米×5.5米。等于说既要保障国道通行不受影响，又要确保钢箱梁精准落位。施工空间的受限让项目作业组织难度大、安全风险高。最终，通过多次复盘施工方案，运用BIM技术进行三维建模、对吊装作业进行了模拟预演，施工方在66天作业周期中既实现了“施工通行两不误”，也确保了工程施工进度及质量。

据了解，宁盐高速全长161公里，设计速度为120公里/小时，线路途经南京市、仪征市、高邮市、兴化市、东台市等县市，项目建成后，将成为南京与盐城间“曲线拉直”的东西向高速公路，南京到盐城将告别“绕路”时代，两地间车程将压缩至2小时。

根据目前各段的建设进度，泰州段有望最先建成，全段的重要节点项目高邮湖特大桥计划在明年建成，南京段也在紧锣密鼓推进中，预计宁盐高速将在明年迎来建成通车。不仅会进一步完善江苏中部地区高速公路网布局，提升高速公路网互联互通水平和转换效率，服务沿线民众快速便捷出行，也将有效促进长三角一体化和南京都市圈发展。