南京机场高速公路秣陵互通（正方大道匝道）是北向南往机场方向通行压力最大的节点——作为前往禄口机场的最后一个免费出口，该处因车道容量有限、车流量超负荷面临车多缓行考验。今年5月起，交管部门采取信号配时优化、无人机巡查、增改标志标线等“软件升级”措施，该路段西匝道拥堵延时指数大幅下降58.8%。为进一步提升该路段通行能力、从源头根治拥堵现象，8月25日起多部门将启动该匝道“硬件升级”工程，通过匝道扩容与精准管理双轨并行、“软硬兼施”综合发力，争取明显改善该处交通面貌。整体工程预计于2026年1月20日完工。
精准治理显效：软件升级让拥堵“踩刹车”
“秣陵互通正方大道出口匝道是机场高速北向南最后一处免费通道，叠加车流量大、车道容量不足、出口有信号灯控制路口等因素，长期面临车多缓行压力——西匝道的情况尤其突出。”南京交警高速五大队相关负责人向记者介绍。
今年5月起，南京交警高速五大队联合江宁交警大队秣陵中队、机场高速管理处等单位，推出“信号灯动态调优+应急车道灵活借用+警力无人机协同管控”组合拳：将西匝道出口左转红灯缩短，东匝道绿灯延长并优化右转车道灯控；在匝道内划定小车可借用应急车道区域，提升断面通行能力；每天早晚高峰增派警力与无人机飞手定点值守，快速处置事故，严查导流线违停等行为；联动江宁交警在匝道出口协同管理，并在长假大流量时采取动态分流——当南庄枢纽缓行达到一定长度时，临时关闭东匝道入口引导绕行。
系列措施实施后，西匝道拥堵延时指数大幅下降，平均通行时间压缩至62秒；匝道仅每周一早高峰短时缓行，市民投诉量归零。
硬件升级攻坚：扩容匝道破解“卡脖子”难题
本次西匝道改扩建工程将分四阶段推进，通过提升匝道承载能力、减少主线交织干扰，从根本上解决拥堵问题。具体安排如下：
第一阶段（8月25日至9月中旬，约20天）：施工从机场高速下正方大道的匝道中段开始至正方大道地面道路交叉口，占用匝道内2米路幅。白天车流量大时，将开放施工路段旁5米宽的保通道路供车辆通行，晚间交通流量较小时临时关闭。
第二阶段（9月16日至10月中旬，约30天）：施工从机场高速正方大道匝道口至匝道中段，进行匝道拼宽施工，完成后匝道进口道将从三股车道增至四股。此外，第四阶段施工时的保通道路工程，也将在这个阶段同步进行。
第三阶段（10月15日至12月上旬，约55天）：从机场高速南庄枢纽向南1公里处开始至正方大道匝道段，占用主线应急车道进行拼宽施工，不占用正常通行车道。
第四阶段（12月11日至2026年1月20日，约41天）：从机场高速正方大道匝道的导流线处开始至匝道内，将进行全封闭改造，车辆从7.5米宽的保通道路通行。
施工期间机场高速该路段通行能力将暂时受到一定影响，南京交警高速五大队将在南庄枢纽、禄口枢纽、翠屏山互通等入口处设置施工提示牌，在电子屏发布限速及绕行提示。
记者了解到，该匝道施工完成后，秣陵互通改扩建工程将继续推进下一阶段建设，计划于2026年底竣工。通讯员 宁交轩
南京晨报/爱南京记者 姚均祥