晨报讯(南京晨报/爱南京记者 陈彦)“确实太不容易了，因为就住在始发站附近，我特地起早去看看第一趟列车，拍个照纪念一下。”昨天早上6点，期待中的南京地铁5号线全线运营终于开启，不少居民早早等在地铁站入口抢先体验。一位乘客告诉记者，当5号线开建时小孩刚上小学，因为离家比较远，她还特地和小孩说等快小学毕业时就可以坐地铁去上学了，哪晓得这一等小孩今年都上高一了，好在还是小学附近，真的成了一趟从小记到大的线路。
据悉，5号线通车时间之所以一再延后，除受地质、文保、建设主体等多因素影响外，在多线路穿行主城留下的有限空间内开展施工确实难度不小。以该线路的五台山站为例，其构造是南京地铁线王中独一无二的存在。南京地铁建设公司5号线工程管理处副处长马西峰介绍：正常情况下两条线路对接都是平行状态，但五台山站既要和2号线的上海路站对接，还要和4号线的云南路站对接，在有限的空间内只能选择侧叠式车站的设计，这也是南京地铁第一个侧叠式车站，即该车站站台的两个方向并非平行于同一平面上，而是两侧方向上下平行。这也让乘客在该站换乘时需注意，往方家营方向位于负二层，吉印大道方向为负三层。
在昨天的体验中，记者还注意到5号线的一些实用小细节。比如站点绿色通道现在专门辟出了一个专区，不仅用鲜亮的红色提醒而且是遥控电动门的形式。此外，常见的车站人员工作站亭在部分车站也被取消，改由一处全开放式的服务台，更直观不说，和车站工作人员的交流也更方便。在进出闸机的一侧，还设有一台小型的电子设备，可以帮助乘客自助解决刷卡后闸机无法打开或刷卡故障等问题，十分人性化。