据悉，长时间行车带来的高温和室外气温叠加，让公交车的夏季安全运营不可避免带来更多的保障要求。无论是日常检查、电焊整修、空调排障等等，几乎无一不是室外作业，正是因为修理工们每天在滚烫的车顶、闷热的车间里挥汗如雨，才诞生出炎夏中一个个最“燃”的姿态。
轮胎纹路深度够不够？刹车盘有没有磨损？灯光线路是否通畅？雨刮器边缘有无硬化、翘边、破损？……暑夏环境中，公交车的安全运营中日常车辆检查是维修工作的“第一道防线”，用维修师傅的话来说是要在“蛛丝马迹”中寻找问题，哪怕是一颗螺丝没拧紧，都可能埋下安全隐患。作为第二客运公司保修车间班组长的陈浩每天的重要工作就是围着保养车辆逐项排查，看似简单的敲、看、摸，实则藏着大学问。爬上爬下、里里外外地来回“折腾”，一天下来衣服湿了干、干了又湿是再正常不过的了。
“这辆车制动有点异响，得拆开看看制动钳。”说这话的是修理工周国恒。只见他戴着防护手套，熟练地用扳手卸下轮胎露出制动钳总成，蒸腾的热气混着机油味扑面而来。在仔细检查制动片的厚度、制动钳的活动间隙后发现因长期磨损，这辆公交的制动钳已出现卡滞。“制动钳是其中的核心部件，一旦失灵，刹车就会出问题，只要出车就必须更换！”
滋——滋——滋，整修车间内火花四溅，周遭是炎夏的环境高温，手头是几百摄氏度的作业温度，每一个破损部件经电焊整修后“重获新生”，湿漉漉的后背汗渍和地上润开的汗珠是对铜工周斌工作状态的见证。只见他找准焊点，手持焊枪稳稳地“游走”在金属表面，高温电弧下，熔化的金属液精准填补缺口。焊完后又用锤子轻轻敲击焊点，检查是否牢固，再用砂纸打磨光滑。看着修复好的零部件，周斌擦了擦额头的汗，脸上露出满意的笑容。
如果说时下乘坐公交车最不能缺什么，统一答案一定是空调。能否保证公交车为乘客送来“清凉”，公交车空调正常运转是前提。“这辆车空调制冷效果差，可能是压缩机出了问题。”空调修理工李飞虎爬上车顶打开空调外机盖，查看压力数据。经过烈日炙烤的车顶酷热难当，打开空调外机盖一刹那和桑拿房汗蒸几乎没啥区别。判明故障原因、抽真空、加氟、清理空调滤芯、恢复风道通畅。一通操作下来，空调是恢复运转了，但从车顶爬下来的李虎在喝下半瓶水后直言现在最希望能吹吹空调。
和其他排障、维修相比，公交车运营保障还有一项工作叫部件吹灰，实际就是给长期运行的车辆做“深度清洁”。修理工陈士亮手持高压气枪，小心翼翼地避开精密部件，对着后机舱内的线路、管路仔细吹扫，原本布满灰尘的部件瞬间变得干净整洁。因为全过程都是近距离接触高温运转的部件，所以吹灰要全副武装，头盔口罩一个都不能落下，一番作业下来浑身湿透是再正常不过的事。
南京晨报/爱南京记者 陈彦