“广东模式，江苏标准” 成为动力电池循环经济标杆

晨报讯（南京晨报/爱南京记者 杨静）2025年是新能源汽车动力电池“退役大年”， 随着我国新能源汽车保有量突破3140万辆，动力电池8年期限的“退役潮”将至，动力电池回收利用正逐渐成为备受瞩目的产业。启信宝发布的《启信宝动力电池回收利用产业洞察报告》显示，“广东模式，江苏标准”正成为动力电池循环经济的标杆。

近期，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。这不仅标志着我国新能源汽车动力电池回收利用体系将进一步完善，也预示着一个潜力巨大的市场正在悄然生长。

推动电池回收产业规范化发展，工信部自2018年起发布符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（即“白名单”），作为车企及电池企业项目招标的硬性准入门槛。

启信宝产业链数据库显示，全国动力电池回收利用相关企业存续企业数量超万家，但截至目前累计公告符合规范条件的“白名单”企业共5批，仅148家。

启信宝产业链数据库显示，截至2025年3月，全国“动力电池回收利用”产业相关企业主要集中在广东省、江苏省，其中广东省以1109家企业数量位居全国第一，占比10.3%。江苏省则以844家企业数量位居第二，占比7.8%。广东以市场化整合见长，依托头部企业构建闭环产业链；江苏则通过政策规范+技术研发打造高标准回收体系。

广东省产业链垂直整合能力较强，已经形成了“车企—电池厂—回收企业”的闭环链条。诸如比亚迪、广汽埃安等新能源车企，以及邦普循环（宁德时代子公司）、光华科技等头部动力电池回收企业，都是该链条的广东省内代表企业。

而江苏省作为全国动力电池回收产业的先行地区，于2023年发布了《动力电池回收企业环保技术规范》。作为全国首个省级动力电池回收环保专项技术规范，江苏省对标欧盟《新电池法》环保标准，正在推动省内形成“回收—再生—再制造”零碳产业链。在技术研发方面，南京大学、东南大学等高校主导研发动力电池回收相关干法冶金、生物浸出技术，降低能耗30%以上。

启信宝产业链数据库显示，苏州动力电池回收利用企业数量最多，高达166家，而电池生产相关企业则是常州以23家的数量位居省内第一。江苏省工信厅联合三市政府发布的《苏锡常共建长三角动力电池循环经济示范区行动计划》中指出，苏锡常走廊通过“常州造电池、无锡再生材料、苏州管回收”的分工模式，实现了从生产到再生的高效闭环。