机场二通道（绕城北）明年建成通车

3月26日上午，随着尤家凹山体上红线范围内的最后一幢房屋被拆除，标志着机场二通道绕城以北段的堵点全面消除，项目最后463米隧道段也将全面拉开建设序幕，并计划年底实现主体结构完工。

从凤信路向北进入机场二通道绕城以北段，记者看到，一条长长的高架自南向北跨过绕城公路，与一段隧道进行对接。隧道与高架之间，目前由一堵墙进行隔离。隧道向北200余米，在一片土山前断头。

施工单位中建三局项目指挥长陈晨向记者介绍，这是机场二通道软件大道至凤信路工程的二标段，隔墙是标段的南侧起点，向北施工穿越尤家凹山体，与北侧已建成的高架实现对接，最终在软件大道汇入小行高架。

由于山体较矮、土层较厚，因此采用明挖施工。在隧道推进过程中，尤家凹山体上的房屋成为工程堵点。“此前因部分住户搬迁事宜，施工一度暂停。”陈晨表示，在南京市建委、软件谷管委会的大力支持下，破解征拆难题，多次组织召开多方座谈会，最终圆满解决，为项目后续建设扫清了障碍。

在坡顶上，长臂挖掘机挥舞着机械臂，精准拆除一幢房屋，洒水车喷洒着水柱，有效减少扬尘。房屋拆除后，预计还需4至5日拖运建筑垃圾，即可进入到山体隧道开挖阶段。

机场二通道项目分为雨花台区段和江宁区段，全长约33公里。其中，雨花台区段大周路至绕城公路段已于2021年建成通车。绕城以北段（软件大道至凤信路）总体长度1.2公里，此前，软件大道至尤家凹山体段高架和地面工程已完工，尤家凹山体至凤信路段463米隧道段，已完成200余米主体结构施工，仅余山体段，也是全路段通车的关键工程。

据介绍，山体明挖后，将进行桩基施工，浇筑底板、侧墙，最后完成封顶。该段隧道共计四孔，外侧两孔为非机动车和人行道，中间两孔为机动车道。“我们将抢抓施工黄金期，筑牢安全底线，确保完成年底主体结构完工、明年6月底竣工通车的目标任务。”陈晨说道。

该项目由软件谷开发建设，是南京市“两环十四射”快速路网的重要组成部分。项目建成后将与城西干道“井”字快速内环、绕城公路等形成互通，缓解主城南部交通压力，方便市民出行。

记者从南京市建委了解到，今年南京多条断头路进入到关键阶段。东麒路北延正加快推进初宁路以南具备条件段路基施工，计划年内全面建成；天印大道北延继续推进章村农田段施工，力争年内基本完工；338省道板桥段正在推进跨梅钢铁路高架桥第5联现浇梁及汪海码头段路基施工，同步推进涉河段施工准备工作。

晨宗