充电基础设施为新能源汽车提供充换电服务，是重要的交通能源融合基础设施。“作为新能源汽车产业集聚度最高的省份，与广东、浙江等先进地区相比，江苏省的新能源汽车充电基础设施体系仍有较大的提升空间。”肖睿告诉记者。在这份由民进江苏省委会提交的集体提案中认为，充电基础设施建设体系标准缺乏导致市场无序竞争。既影响了用户使用体验和服务质量，增加了汽车充电的安全隐患。也限制了新技术的推广与应用，如光储充等先进技术未能在江苏省得到有效实施，进而影响了整体充电网络的智能化和高效化发展。
此外，城市整体规划不足导致运营企业普遍出现“跑马圈地”现象，充电桩布局不合理，整体利用率低。同时，缺乏金融支持和容错机制等政策，导致许多前沿技术的发展受到抑制。目前，苏中和苏北地区的布局依然薄弱且相关政策较少，进一步加剧了充电基础设施发展的不平衡。
提案建议加快标准编制，规范行业健康发展，激励企业和行业组织积极参与标准制定，降低企业的参与成本，提高企业积极性和主动性；加强政策制定，促进行业重点突破，通过财政、税收优惠等激励措施，鼓励更多企业和个人参与到充电桩的建设和使用中；加大资源供给，推动区域全面发展。可简化审批流程，加快项目的落地速度，推动充电桩的快速部署。在基础较好的城市开展示范试点，引进最新的充电技术，如高速充电、智能充电网络等。在光伏条件优越的地区，推广集中式的光储充应用场景，充分利用光伏绿电优势，降低运行成本。在交通繁忙的城市中心，引入超充技术，缩短充电时间，提升用户体验。