9月5日，江苏省人民政府新闻办公室举行“坚定信心、鼓足干劲、勇挑大梁——奋力书写‘走在前、做示范’新答卷”系列主题新闻发布活动第十七场——“加快建设交通强省 当好中国式现代化开路先锋”专场新闻发布会。记者从会上了解到，当前江苏进一步加快干线铁路项目建设，预计到2027年北沿江、通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等项目将陆续建成，全省铁路将全面实现闭环成网。
明年新增5座过江通道，未来3年铁路全面实现闭环成网
近年来，江苏持续推进交通强省建设，交通运输发展水平持续处于全国前列。截至2023年底，江苏公路总里程15.9万公里，其中高速公路里程达5128公里，六车道以上高速公路占比达全国第二，普通国省干线公路里程超过1.3万公里，一级公路占比达全国第一。江苏高铁里程2541公里，跃升至全国前列，实现12个设区市通高铁、全部设区市通动车。
江苏省交通运输厅党组书记、厅长吴永宏介绍，省交通运输厅将对年度58个重点项目实行清单化管理，进一步扩大交通有效投资，确保全年完成交通基础设施建设投资2200亿元以上。公路方面，推动京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽扩建、宁宣高速公路机场枢纽至和凤枢纽段扩建一期、无锡至太仓高速公路无锡至苏州段等项目尽早开工建设，建成通车一批苏北地区高速公路网络完善项目，全年新增高速公路里程280公里，加快10座在建过江通道建设，确保明年龙潭、常泰等5座过江通道建成通车。
为更高质量建成“轨道上的江苏”，省交通运输厅进一步加快干线铁路项目建设。目前，江苏累计有超过780公里高铁在建。其中，沪苏湖铁路确保年底前建成通车，北沿江、通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等项目预计2027年建成，届时全省铁路将全面实现闭环成网。
此外，为更高品质满足人民群众美好出行需要，省交通运输厅将于年内开通100条“进园区、进医院、进学校”的定制公交线路。扩大铁路、航空等高品质出行比例，完善联通全球主要枢纽机场的国际航线网络，加强与国内省会城市、经济中心城市的“空中快线”和干线运输，努力实现各种交通运输方式之间的无缝衔接和“零换乘”。
高标准建设现代交通物流体系，今年新增9个万吨级以上泊位
近年来，江苏充分发挥公铁水空齐全、江海河湖一体的优势，全省运输结构持续优化，多式联运进一步加快发展。2023年，江苏水路、铁路货运量达12.6亿吨，占总货运量的比重超过四成，水路货运量占比高出全国平均水平约20个百分点；全省社会物流总费用与GDP的比率为13.2%，低于全国1.2个百分点。
顺水行舟，在“水运江苏”跑出加速度的基础上，江苏将持续提升港口服务能级，今年全省计划新增万吨级以上泊位9个，新增内河千吨级以上泊位30个，新增港口通过能力约1亿吨。同时，推动内河集装箱航线向安徽、河南、山东、浙江等周边内河水网延伸，今年全省内河集装箱运量目标超过160万标箱。
围绕更高标准建设现代交通物流体系，江苏将积极推进货物多式联运发展，加快推动“一单制”“一箱制”发展，重点培育10条开行频次高、服务品质优、运输时效强、全程可跟踪、品牌影响大的多式联运精品线路。近洋航线推动东南亚航线稳定运行，重点推动开辟至印度、柬埔寨的国际海运航线；远洋航线加强与上海港、宁波舟山港合作，打造外贸内支线品牌产品；完善中欧班列通道和线路布局，全年力争开行2200列。
南京晨报/爱南京记者 刘畅